最高优惠2万多 最适合年轻人的四款两厢车推荐

　　

    现阶段国内汽车市场可谓用百花齐，不仅品牌众多，而且消费人群也逐渐年轻化，甚至不少00后消费者都已经开始成为有车一族。当然了，对于绝大部分年轻人而言，工作资历短，经济收入普遍较低，选择一台空间实用、售价不高的合资两厢车不失是一个明智的选择，例如飞度、致炫、POLO、昕动等车型定位不高，品质不低，而且优惠不少，7-9万元新车落地也妥妥的，值得推荐。

    广汽本田飞度

　　指导价：7.38-10.28万元

　　终端优惠：7000元左右

　　在国内，代号为GK5的广汽本田飞度素有“超跑”的美誉，足见其在国内消费者心目中的地位。不可否认，这一代飞度有着很强的群众基础，相对同级竞品而言，飞度有着很“强硬”的销售策略，7000元左右的终端优惠其实并不算高，但这并没有影响其热销，目前月均销量在一万台以上。

    飞度的造型设计比较硬朗，前进气格栅中部和下部应用了蜂窝状设计，同时也搭配镀铬装饰，给人比较刚阳的气质。尤其是潮跑版，加入了原厂运动包围，前铲还有红黑双色线条点缀，包括外露的排气尾管以及熏黑铝合金轮圈，都是运动偏好的象征。

    车身尺寸方面，飞度长宽高分别为4096mm、1695mm、1525mm，轴距为2530mm，标准的小型车尺寸。不过，得益于本田设计师的精妙设计，“魔术空间”的应用给新车带来了很强的空间实用性，虽然轴距不长，但车内空间并不小，如果身高不是在1.8米以上，头部空间也不会压抑。

    内饰方面，飞度并没有太多花哨的设计，整体上还是偏实用为主，中控台设计比较普通，但也很耐看，用料也是在同级中上水平。A柱采用了三角窗设计，以扩充驾驶员的视线，降低盲区的范围。至于配置，本田车向来很“素”，没有太多出彩的配置，甚至连ESP都是顶配才有的装备，不过消费者更看重飞度的整体品质。

    动力方面，飞度搭载一台1.5L自然吸气地球梦发动机，最大输出功率131Ps，峰值扭矩155N·m，推动这台仅有1吨出头的小车相当轻快，百公里加速不到9秒，而低至5.3L的百公里综合油耗更是讨喜年轻人的一大卖点。

    一汽丰田YARiS L致炫

　　指导价：6.98-10.48万元

　　终端优惠：2万左右

　　按照往年的表现，一汽丰田YARiS L致炫(以下简称致炫)月均4500台的销量其实并不算理想，不过近期致炫在销售终端非常给力，裸车优惠高达2万元左右，即便是选择1.5排量的车款，7万出头就能包牌落地，对年轻人的吸引力不可谓不大。

    造型设计上，相比飞度的刚阳，致炫给人的感觉要温和许多，女性用车的定调比较浓郁一点。但不可否认致炫前脸的“大胡子”设计是把双刃剑，有消费者喜欢它的个性化色彩，也有人觉得其设计比较另类，不容易接受，尤其是白车身配黑胡子的设计的确很大胆。

    车身尺寸方面，致炫长宽高分别为4160mm、1700mm、1485mm，轴距为2550mm，整体尺寸与飞度不相上下，车内空间表现虽然没有飞度出彩，但还是能够满足大部分普通家庭代步使用。更重要的是，致炫的悬架调校要偏软一些，舒适性值得认可。

    内饰设计方面，致炫的表现同样中规中矩，延续了丰田家族中庸之道，没有出彩的地方，也挑不出毛病，用料和做工与飞度基本上处于同一水平线。不过可以肯定的是，致炫的配置水平并不低，全系标配ESP就吸引了不少注重安全的消费者的青睐。

    动力方面，致炫有1.3L和1.5L两种排量的发动机可选，其中前者最大输出功率99Ps，而后者最大输出功率110Ps，可满足国六排放标准，动力水准仅处于够用水平，与之匹配的是5挡手动或者CVT无级变速箱，该CVT变速箱可模拟8挡输出，有着较好的平顺性和燃油经济性表现。

　　上汽大众Polo

　　指导价：7.59-11.59万元

　　终端优惠：2万元左右

　　这一代Polo在国内已经销售了8年之久，目前已经进入产品周期的尾声，销售终端开出超过2万元的现金优惠也不难理解。不过，这一代Polo依旧有着精致爽朗的造型设计，男女通杀的产品定位带来了很强的生命力，合资品质加上超高的性价比优势为它迎来了不少订单。

    的确，Polo的造型设计放在当下依旧没有太多“过时”的痕迹，大灯造型经典耐看，前保险杠采用横幅拉伸处理，四平八稳的前脸略带几分精致。车尾的设计也如出一辙，前后灯组呼应，而后风挡上方搭配的小尾翼也凸显了新车短小精悍的一面。

    车身尺寸方面，Polo的长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm，轴距为2470mm，从其车身尺寸也可以看出，Polo有着更为袖珍的一面，这对城市用户来讲也不失是一种优势。更重要的是，Polo的行车质感得到了业界一致的好平，好开是它的一大标签。

    至于内饰，Polo展现的是老一代大众车系的风貌，给人四平八稳的感觉，中控区域的设计也比较简洁，中高配车型搭载触控液晶屏幕，因此带来质感的提升也显而易见，包括CD、车载蓝牙、真皮方向盘都有所配备，而且发动机启停、胎压监测和ESP都是全系标配。

    动力方面，Polo搭载了大众的经典机型EA211系列1.5L发动机，110Ps最大输出功率以及150N·m峰值扭矩的表现只能算中规中矩，但胜在这款发动机非常耐造，而与之相匹配的是5挡手动或者6挡手自一体变速箱，平顺、省油的特性备受好评。

　　上汽斯柯达昕动

　　指导价：6.99-10.99万元

　　优惠幅度：1.5万元左右

　　作为大众的子品牌，斯柯达旗下的车型比同价格的大众车系向来都有着更好的性价比优势，斯柯达全新昕动也不例外，其紧凑型车的产品定位就要比Polo高半级，而且价格却更具吸引力，自动挡低配车型新车落地只需8万出头。

    从造型设计的角度看，昕动的前脸更像是一台缩小版老款明锐，尾灯组造型设计也如出一辙，只是稍显溜背的造型设计带来了几分俏皮，从右后45度角看去，圆润的D柱与C柱融为一体，如果不是较高离地间隙设定的缘故，还真有MPV的范儿。

    车身尺寸方面，昕动有着4312mm、1706mm、1475mm的车身长宽高尺寸，轴距也长达2603mm，车身三围与飞度、致炫等车型其实没有太明显的区别，但较长的轴距让它直接划入了紧凑型轿车的范畴，对此换来的乘坐空间表现也更为出色。

    内饰方面，昕动的中控台给人的感觉更像是一台换标的大众，娱乐功能区、空调区以及四四方方的空调出风口都有着太多大众车系的影子，这样的设计虽然少了一些时尚，但却赋予了一丝成熟稳重的格调。

    动力上，新款昕动也换装了大众EA211系列1.5L发动机，110Ps马力最大功率以及150N·m峰值扭矩表现与Polo的动力输出一致。传动方面与之相匹配的也是5挡手动或者6挡手自一体变速箱，动力够用，只是考虑到昕动车身尺寸更大、整备质量更重，因此带来的动力响应会稍逊一筹。

　　不可否认，当下年轻人对车辆的认知度更高，对产品品质的要求也更为严格，无奈初出茅庐购买力并不强，而那些品质过硬、质量稳定、灵活好开又省油的合资两厢车无疑正中年轻人的下怀，恰逢当下优惠力度普遍较大，包括飞度、致炫、Polo以及昕动都是务实的选择。

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