全新丰田凯美瑞购车手册 豪华版性价比高

凤凰网汽车·购车指南 2017年下半年最火的新车非丰田全新凯美瑞莫属，作为全球畅销的中型车，也是TNGA架构下的首款新车，与海外市场几乎同期引入，在备受消费者关注的同时，也承担了很大压力。能不能一炮打响，就看今年最后这一个多月的表现了。

全新凯美瑞于11月16日正式上市，拥有两种车身造型、三种动力系统，共9款车型，厂商指导价17.98-27.98万元。售价区间正好涵盖了主流中型车的范围，考虑到双擎混合动力的价格也很实惠，全新凯美瑞整体给人的感觉都比较值。

这对持币待购的消费者是一大好消息，但也会因此触发选择困难症，看来看去，具体选择哪一款更合适呢？以往的购车指南，我们比较价格、配置，分析性价比即可，但这一次对全新凯美瑞就有点不合适了。普通版、运动版和双擎三种凯美瑞定位差异明显，目标消费群体不同，要分开来说，做购买推荐。

车型简介

介绍全新凯美瑞，首先会提到TNGA，这是丰田发布的全球化新车架构，有点类似大众的MQB模块化平台，从设计、制造到发动机、底盘，新车的每一项都在TNGA的架构中，全新凯美瑞正是TNGA在中国的首款量产车。

全新凯美瑞车身可分为三个版本：普通版、运动版和双擎混动版，整体造型一改老款朴实低调的风格，年轻化、运动化的趋势非常明显，潜在客户覆盖范围广，但很精准。无论是普通版、双擎的镀铬大嘴格栅，或是运动版的X形格栅，都让人眼前一亮。

车身尺寸和内部空间是中型车应有的水准，并没有为了中国特别加长，因为TNGA架构下诞生的全新凯美瑞，一开始就充分考虑了不同地区用户的需求，尤其是中国、美国。

内饰提升相当显著，精致好看、实用科技，在广州车展上体验了新车，我觉得全新凯美瑞在内装、实用方面，可以让90%的用户满意。也有人说这车内饰堪比雷克萨斯，这有点夸张了，但高配车型的精致感是很不错的。

全新凯美瑞提供3种动力系统：2.0升自然吸气、2.5升自然吸气以及2.5升双擎油电混合动力系统，其最大功率分别为167马力（豪华版169马力）、209马力和178马力。2.0升车型匹配6速手自一体变速器，2.5升车型匹配8速手自一体变速器，而双擎混动车型匹配E-CVT变速器。其中，后两者最值得推荐，它们的热效率可达40%和41%，经济性同级最优。

普通版车型分析

全新凯美瑞普通版车型共5款，其中2.0升三款、2.5升两款，从外观造型来区分，主要是轮胎尺寸大小不同，2.0升中低配两款配16英寸，2.0升高配则是17英寸，2.5升全部配18英寸。虽然整体造型更年轻、更运动，但普通版全新凯美瑞能更好兼顾家用和商用，无论你是成熟中年人或激情年轻人，都可以选择。

从动力配置来说，2.0升+6AT的动力组合，对动力要求不是很高的用户已经完全够用，而且这套组合技术成熟，可靠性完全不用担心。2.5升+8AT的动力组合非常值得推荐，原因前面已经提到，40%的热效率+档位更多的变速箱，不仅动力更充沛，燃油经济性也更好。最后这个结论源自工信部给出的综合油耗，全新凯美瑞2.5升车型百公里油耗6L，2.0升车型百公里油耗6.3L-6.5L(轮胎配置有差别)。

入门款性价比已很高

下面从售价和配置入手，2.0升入门级车型2.0E 精英版，厂商指导价17.98万元，来看看它都有哪些基本配置。

从以上表格可以看出，入门级全新凯美瑞的配置已经很全面，LED近远光一体自动大灯、电动天窗、多功能方向盘、后排空调出风口、双区自动空调、发动机启停都有配置，安全方面更是标配：VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统和BA制动辅助系统，全方面的安全气囊保护也是全系标配，包括侧气帘、前排膝部气囊等。

如果从实用的角度出发，这样的配置已经能满足消费者对一款中型车的使用需求，性价比还是很不错的。但是，一些便利性配置，比如倒车雷达、蓝牙等缺失，需要消费者后期自行加装，这就有点不够贴心了。

2.0E 领先版与2.0E 精英版比较

2.0升中配车型2.0E 领先版，厂商指导价18.98万元，与精英版相比差价1万元，这主要体现在配置差异上。增加的配置包括：真皮方向盘、真皮座椅、驾驶席电动调节、副驾驶老板键和后排座椅比例放倒。另外，2.0E 精英版内饰只有米色一种配色，从2.0E 领先版往上可以在米色、黑色之间选择。