平均抽成19% 滴滴网约车执行总裁陈熙向公众晒账本

　　中新经纬客户端4月22日电 网约车的抽成一直以来是用户最关注的问题之一，今天(22日)，这个 “世纪谜团”可算是揭开了。

　　据滴滴出行官方微信消息，22日，滴滴网约车执行总裁陈熙表示，滴滴国内收取的平均平台服务费率(即俗称的“抽成”)约为乘客实际支付车费的19%。

　　平均抽成19%

　　陈熙介绍，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费，2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%，其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。

　　陈熙强调，平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。“滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%，其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单(或者平均)费率都是25%”。

　　亏损仍是行业普遍现象

　　那么，这笔钱的用途是什么？据陈熙介绍，滴滴收取服务费是用于维持平台的运营。

　　2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，其中返给司机的奖励约占7%，业务运营相应经营成本约占10%，纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。

图片来自滴滴出行官方微信

　　也就是说，各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。

　　“作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。我们只有做到商业上可持续的运营，才能长远地、更好地服务用户和司机。但目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。”陈熙称。

　　“6年来还没有实现过盈利”，这是滴滴CEO程维在2018年9月上旬发布的全员信中的话，程维还表示，“公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%”。

　　据滴滴今年2月曝光的财务数据显示，公司2018年全年亏损高达109亿元，也就是说，滴滴每天亏近3000万元！

　　裁员管控成本

　　陈熙还谈及了滴滴裁员事件。

　　在今年2月15日滴滴举行的月度全员会上，程维宣布公司将做好过冬准备，今年会聚焦当前最重要的出行主业，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

　　对此，陈熙表示，为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始公司着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。(中新经纬APP)

（责任编辑：徐立梅 HT001）