全球首款！锣响混动挂车、新材料挂车开启青藏线路试！

全球首款!锣响混动挂车、新材料挂车开启青藏线路试!

最可输出217马力,平均节油率达15%,这样的动力参数谁曾想过会被挂车所拥有?

车身减重300公斤、强度不变、性能提升,这样的新材料同样首次被挂车所应用。

这就是锣响集团全球首款混动挂车和新材料挂车。

2022年2月16日,锣响集团联合宝钢股份和同济大学共同研发试验车出征仪式在锣响公司举行。两台试验车都在当天开始青藏线的路试征途。

此次发布的试验车包括两款,一款是混合动力半挂车,一款是比新国标再降重300KG的轻量化挂车,两款车更安全、更节油,锣响再次实现了行业技术首创和产业引领。

新材料半挂车

近年来,锣响集团不断加快科技创新步伐,现已建成锣响汽车研究院、上海研发中心、博士后工作站等科研平台,现有研发人员200余人,研发楼8000多平方米,研发设备1000余台套,完成研发课题200多项,取得国家专利195项,在行业内具有引领性技术优势。

经过锣响集团、宝钢股份、同济大学近一年的研发改进,锣响集团2022款轻量化仓栅式半挂车首台样车已成功下线。新车型在新材料、轻量化和高科技等多方面实现了新突破。

新材料轻型挂车优势:

01安全轻量化:

相对于现有轻量化半挂车,在安全性能提升的同时,车身重量进一步减轻300公斤;

02价值创造

合法载货量提升,每年可为车辆经营者增加盈利1.4万元/辆以上。

03绿色减碳

空载油耗降低及满载运输效率提升,每年可实现碳减排27吨/辆以上。

混合动力挂车

近年来国家政策大力推动汽车产业电动化转型,并已初步建立了完整的上下游产业链条。不过电动卡车因为续驶里程短、充电时间长以及充电基础设施缺乏等痛点,始终困扰其推广应用。

在这种背景下,锣响集团联合同济大学汽车学院,采用典型的P4技术方案,使用电驱桥、动力电池、电控、BMU控制器等模块,将驱动电机安装在半挂车车桥上,以此实现辅助驱动与制动能量回收功能,全球首款混合动力挂车就此问世了。

混合动力挂车优势:

①电机峰值功率160KW,最大可输出217马力,提高半挂车输出动力上限。

②另外可提供同样回收功率,实现辅助制动功能,尤其在长下坡路况下,对制动性能有明显改善。

③通过调整整车动力分配,对节油效果有明显改善,目前在部分地区试验可达到节油率15%的结果。

行于坚守,成于创新,经过全体研发团队300多个日夜的奋战,锣响集团2022款轻量化仓栅式半挂车和制动能量回收与辅助驱动半挂车,在新材料、轻量化和高科技等诸多方面取得了重大突破,这是锣响集团发展史又一个里程碑。

当前路还是未知,锣响集团愿做先行者,用科技前行的每一步创造无限可能!