18年驾龄老司机对G9实车续航的真实感受

作为如今国产新能源车走在前列的小鹏汽车，过往其智能化便收到了广泛的认可，如今小鹏G9在充电及续航性能上的改进更是让其成为了即便是拥有多年驾龄，看重驾控体验的老司机也会优先选择的车型，小鹏G9实测体验是否能经得起老司机的检验？一起来看看吧。

本人摸方向盘的驾龄已经足足18年，标准老司机一枚。从驾校大皮卡、单位的捷达、酷路泽到自家原来的那台朗逸，开油车已经开了很多年。不过这次换车，我和老婆达成一致了，这几年国产新能源车表现确实十分亮眼，不妨也列入备选，都2022年了，再买油车就有些跟不上时代了。

说看就看，整个选车过程历经半年，该看的，不该看的车型，基本上看了个遍，第一次去商圈的小鹏展厅，就和G9对上了眼缘，从试驾到订车，一共花了不到2小时，速度吧？现在爱车刚到手一周，很想和大家聊聊自己的实际用车感受。

 

前段时间长沙的天就和娃娃脸似的，阴晴不定，温度大概在8-13度的样子，新车打算先近距离的练练手磨合一下，那两天出门的路况还非常复杂，不仅是在长沙的繁华路段经常堵车，而且还特意走了些比较狭窄的的道路，G9在智控这块的领先早有耳闻，这几天体验下来也确实给力。作为老司机，开油车久了，确实有点习惯性偏见，比如觉得电车的很多智能功能华而不实，用不到。比如说觉得车机自带地图是鸡肋，大家都用手机导航。

当真正上路体验，发现以前的观点实在是大错特错。新车的智能导航非常不错，指路能力超出想象。辅助驾驶功能里的窄路辅助功能，提车第一时间就学会怎么开启了，也非常实用，尤其是老城区走窄胡同时，实在太方便了，我这老司机也要给小鹏G9点赞。

 

至于大家关心的续航问题，我倒是比较平常心。以刚提车那两天的数据来看，跑了不到100公里，空调全程大概22度的样子，平时喜欢听歌唱歌，所以基本在路上我就会把音乐开着，目前表显能耗在13.6-14KW/100km的样子，这个数据表现个人很满意。我觉得车就是买来用的，设计那么丰富的功能，也是为了让大家有更好的用车体验，为了让续航数据更漂亮，有的小伙伴关闭一切电子设备，降温了不开暖风，天热了不开空调，这不就是本末倒置了么？反正我的续航测试都是在开启暖风，制热到22度，开着车机听音乐的正常用车环境下得出的，我觉得挺满意的。

 

掐指一算，距离提车已经过去一周了，由于太忙，没机会撒欢儿似的跑一跑，所以也还没有首充，等回头首充，再第一时间向大家汇报。不过就以如今的油价，怎么算电车在能耗这方面，还是要比过去开油车省下不少银两。

 

当然车无完车，G9也有一些我不太满意的地方，比如这个座椅放倒，因为是SUV车型，不能像MPV那样放倒后后排全平，以后要是外出露营，想弄个配套的车床垫子都麻烦，不知道各位达人有啥好推荐没有。

此外，说点身体的主观感受，G9的配置、做工、设计和颜值各方面表现的都很优秀，智能方面更加是没话说，智能语音那叫一个灵敏，这也是我对它一见钟情的原由之一，不过有一说一，G9的暖风体感温度似乎不如原来的油车。如果是北方用车，肯能会有一定压力吧。

 

如果上述亮点小鹏官方能够看到，在未来的车型里优化一二，我个人是非常乐意推荐给身边的油车朋友，他们也都有换电车的想法，但打算再观望一段时间，再给他们讲讲G9的优缺点，没准“鹏”友圈又扩大了呢。