提车两周，G9的表现超出预期太多

各位鹏友，本人萌新一枚，提车到现在刚好两周的时间，G9也开了500多公里，在外面公共的快充桩充电两次，今天，把我提车一周以来的使用感受和大家分享一下，一起交流学习，共同进步，欢迎各位老司机斧正。

 

体会一，能耗低，续航好过预期，符合需要。

刚参加工作，小鹏G9是我的第一辆车，用车环境主要是市区和近郊，单位离家50公里，每天上下班代步，周末带上家人购物郊游，目前还没有参加自驾游，打算春暖花开尝试一下。我的G9是570版本，电池是磷酸铁锂的，提车前做功课，看大家说理论上在冬季是不如三元锂的电池性能好，但是一周的体验下来，感觉G9的能耗还可以，符合预期，甚至超出预期！

 

我家这边属于北方，但是冬季还好，最冷时也就零下5℃的样子。虽然和南方鹏友们动辄晒出15以下的能耗不能比，但是我的G9，目前表显能耗在百公里17-18度电左右，对我这种身在北方的用户来说，已经是相当满意了！要知道，这是零下了的温度环境跑出来的，不容易啊。

 

体会二，充电速度快，800V超快充真的不是盖的！

由于新房还在装修呢，年底才能入住，所以我也没急着装充电桩。对了，鹏友们有啥好的方案推荐欢迎分享。我订车时候的福利政策是12月31日前预定G9，送每年1500度电卡，我现在用的就是这张卡。我家所在的小县城，截止目前，还没有小鹏超充桩（希望小鹏加加油，早日把超充普及到全国），但是家门口的超市有十来根特来电的快充桩，并且这也是小鹏的合作充电站，这就很爽了鹏友们。小县城么，纯电车相对来说没那么多，十来根桩，只要不是高峰时段，基本不用排队，我还有家住附近的优势加持，说真的，和私家充电桩也没什么区别了。这种是单桩150kW功率的直流桩，G9可以轻轻松松充到135kW以上的功率，800V超快充真的yyds！

 

体会三，G9的操作真简单，终于和实体钥匙说再见了。

G9是我自己的第一辆车，不过拿驾照后，从大学时代开始，偶尔也会开家里的那辆油车，不过次数真的屈指可数，要让我对家里的油车评价一二的话，我的感觉就是:上车操作繁琐，实体钥匙太占地方，尤其是夏天，都不知道车钥匙要踹在哪。老爷子有次两把钥匙全丢，开锁配钥匙花了2000大元。

而现在开我自己的G9，每次下楼，打开小鹏APP点击解锁，上车，拨杆挂档，走你……一气呵成！行云流水般丝滑顺畅啊，太妙了鹏友们！这才是汽车该有的启动方式啊！

 

体会四，360度全景＋透明底盘那是相当哇塞！

各位老司机见笑了，新手一个，本龄4年，实际摸车一共也就几十个小时，360度全景和透明底盘对于新手开车谁在是极为友好。当初家父教家母学停车入位，和家父吵了N次，刮了N次才出徒。如今母上看着我车的360度全景，不禁感慨，当初要是有G9，何至于和老爸怄气。至于这个透明底盘，作为军迷，我记得这种利用感知技术消除地板的功能，过去只在F35和歼20这种顶级五代战斗机上才能实现，实在太科幻了，小区里散养的小猫小狗太多，这个功能每天起车停车时，很实用。对了，还听说车机即将OTA新版本，将360全景功能加入到方向盘自定义键里，必须好评！