引领中国轮毂智能生产

走进盟威戴卡偌大的生产车间，机器声轰鸣，却见不到几个工人。（摄影 宋翠）

从大学生到企业家，从车间学徒到领军人物，26年的“秀才”百炼成钢，成长为智慧轮毂制造的佼佼者——我们今天一起走近山东省滨州盟威戴卡轮毂有限公司董事长张天宇，听听他的故事。

4月18日，记者跟随“高端媒体滨州铝业行”采访团来到盟威戴卡，走进偌大的生产车间，机器声轰鸣，却见不到几个工人。流水线上，一台台黄色的机器人操作精准快速，把一个个汽车轮毂送往下一道工序——十多年来，盟威戴卡始终坚守制造业主业，借鉴德国工业4.0，专注内生动力的培育和提升，持续推进转型升级。

企业生产经历了从手工操作到机械手再到机器人的升级，自动化程度也从单一工位自动化到工序自动化再到全系统自动化，目前已实现全过程自动化、信息化系统集成，并在国内同行业率先完成了智能系统构建。目前，公司已成长为亚太地区智能化程度领先、管理效率最优的高端轮毂制造平台！

车间淬炼出智慧轮毂领头人 公司爬坡过坎迎曙光

这一路走来并不容易。

张天宇是从满手伤口的学徒工干起的，而最初的盟威戴卡也是行业内的“学徒”，一度步履蹒跚，甚至跌跌撞撞，其间挫折多不堪言。但张天宇领衔的学习型团队将一个个“拦路虎”看作跃升的台阶、智慧的火石，一点点摸索，一步步创新，最终才有了引领中国轮毂行业智慧发展的滨州样板。

车间当学徒满手伤口，不到一个月就能独立顶岗。经历了盟威BBS轮毂公司停产整顿，却将“残局”走出个柳暗花明

“1992年大学毕业，我就来到了渤海活塞。往年进厂的大学生不多，那是最多的一年。大学生整体数量仍然很少，进厂后我们都得从车间实习开始，跟着师傅干。在生产线装夹活塞，手指被划破很正常。没几天，手上被划得全是一道道的口子。可当时年轻，有股劲、又好学、不叫苦、不叫累。学徒不到一个月，我就能够独立顶岗完成二道活塞精加工工序和三道检测工序的操作。那时车间主任，甚至公司领导都认识我，知道我肯干爱学。因此，我很快被选拔为优秀毕业生代表派到销售公司锻炼实习。”张天宇回忆道。

在销售岗位上，张天宇同样业绩优秀、表现突出。1995年就被任命为销售公司副经理，次年成为销售公司总经理。2000年，公司对领导班子进行调整，他被任命为主管生产、设备的副总，掌握全公司的生产指挥系统。2002年，他又被任命为西区工业园建设总指挥。从项目立项到图纸设计、建筑施工、设备搬迁和安装等全程参与了工业园的规划、建设和实施。项目完成后，他又被调到轮毂公司。

“说起轮毂公司，可以这么说，除了没有经历破产之外，一个公司可能面对的困难，我们都遇到了。”张天宇感慨地说。

盟威戴卡的前身是盟威BBS轮毂公司，是一家与德国企业的合资公司。由于双方文化差异和理念不同，而且德方BBS公司自身存在某些问题，合作三年后BBS公司被破产保护，双方合作宣告结束。

“公司停产整顿后，我们又千方百计积极寻找新的战略合作伙伴，最终与中信戴卡合作成立了盟威戴卡轮毂公司。虽然中德双方的合作没能成功，但不可否认的是，今天的盟威戴卡始终刻印着德国工业的印迹。更重要的是，经过这次变故，留下来的员工特别珍惜从头再来的机会。”张天宇说。

在新成立的盟威戴卡，张天宇担任总经理。面对“残局”“新局”，他对人员、技术、生产、质量、设备、外部发展环境等生产运营的诸多问题进行重新梳理，重整行装再出发。

“生产逐渐步入正轨后，2008年我们又遇到了全球金融危机，公司资金流出现了问题。没有别的办法，只能咬牙坚持，告诉自己：‘挺过这次，我们的日子就好点了。’如果当时，我们稍微泄气，可能就没有公司的今天了。”张天宇说。经过2009年的艰难爬坡，2010年盟威戴卡终于扭亏为盈，实现了历史性突破。

向科技要生产力 研发全球首套自动铣窗口系统

2010年，盟威戴卡开始了智能发展的探索。

“自动化、信息化、智能化是制造业发展的必由之路。如何实现呢？”张天宇说，最开始的自动化改造，我们从单一、重复性的手工操作工位开始尝试，由单一工位到工序扩展到全系统，由半自动的机械臂到机器人，由点到线再到面，这些年来我们都是按照这种模式稳步推进。