氢动力燃料电池有可能让驾驶员长距离行驶,然后重新注入燃料,类似于当今燃气动力车辆的工作方式。问题在于,世界上大部分地区没有氢气基础设施,也没有多少氢气可以及时生产。来自EPFL可再生能源科学与工程实验室(LRESE)的研究人员创造了一种装置,该装置集中太阳辐射,以较低的成本在给定区域内产生更大量的氢气。
该系统采用增强型光电化学系统,与太阳辐射和智能热管理相结合,将太阳能转化为氢气,转化率为17%。该团队指出,17%是前所未有的效率。团队创建的技术是稳定的,可以处理日常动态太阳辐射。该团队创建的设备有一层薄薄的水,以冷却太阳能电池,并且允许提升太阳能电池表现性能。由水提取的热量被转移到催化剂中,从而改善化学反应并增加氢气产量。
最初,使用了LRESE的太阳能模拟器,实验室规模的测试结果很有希望,可以在户外进行放大和测试。户外测试设备有一个7米直径的抛物面镜,可将太阳辐射集中1000倍并驱动设备。该团队认为,他们的设备可以运行超过3万小时或近四年,无需更换零件,而每四年更换一次零件,运行寿命长达20年。太阳能聚光器可以自动跟踪太阳,在晴朗的天气里,它每天可以产生高达1公斤的氢气,足以在驱动氢动力汽车行驶150千米。

把握中国消费者喜好 斯威汽车G平
累计同比增长42.41%!斯威汽车如何
i上生活——风光ix5伴你72小时玩转
中国互联网发展给了路虎、陆风纷
上海车展新能源盘点:蔚来小鹏特
丰田章男为清华学子送上这份“见
奔驰蔚来特斯拉领衔,上海车展那
2019上海车展:蔚来ET Preview首亮相
证监会定性“恶意做空” 大股东增持等方案将
北京设定2300万人口上限 通州副中心两年见成
李克强:中国经济长期向好的基本面没有改变
恒丰银行陷多重质疑 逼停员工持股计划

