赵福全：资本是打通生态的粘结剂和催化剂

　　5月10日，第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行。本次论坛主题为“勇气”，当下全球汽车产业处于深刻变革中，各种力量都在这场搏杀中争夺着一席之地，而面对这样一场战争，我们唯有带着勇气出征，方能看到胜利的希望。

　　论坛上，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全表示，产业的发展应依靠技术参与生态建设，但是一个技术解决不了所有的问题，资本是打通生态的粘合剂和催化剂。未来汽车产业发展要处理好技术+产业+生态+资本的关系。

　　以下为演讲实录：

　　尊敬的杨院士，贾可老师，和玉东都是老朋友了，介绍我作为一个学者来演讲，实际上还是不合格的学者，但到清华已经满六年了，第七年了。

　　这个蓝皮书做了11年，走到今天很不容易，我是主要的参与者。

　　贾可说讲啥都行，我自己定了一个题目，对当前汽车产业发展一些热点问题我的一些认识，为什么做这个题目呢？贾可把很多事情都列了一大堆，他啥答案也没有，这些问题很让人焦虑，得来蓝皮书，否则就解决不了焦虑的问题，就产生不了勇气。

　　我离开了企业之后，加盟清华，教书育人是一部分工作，主要的兴趣是深刻思考行业的问题，背后也有商业的目的，成为很多企业大佬们的顾问和私人教练。在过去六年里面我有更多的机会作为一个独立的第三方，跟很多企业的高管进行深层次的交流。既要当医生和病人之间的关系，要问诊，也要开药方，比在企业做20年看问题不同的角度。我不卖车，也不造车，所以也没有任何私人的成见。在过去六年里面接触了大量国内外的整车厂、供应商、新造车企业、科技公司，包括能源公司，包括政府的领导，所以在不影响医患关系的情况下，我给大家分享一些我思考的一些问题。这个话题很大，贾可很多都点到了。

　　跟大家谈谈我的认识，认识是我自己深层次的思考，这些问题太多，不可能讲的很细，我的PPT不是为这个会议总结的，有大量的信息。为了提醒我自己，来讲这个故事。跟很多的客户都是董事长、总经理，基本副总结出不多，所以这些东西不要看似好像高高在上，其实非常重要。所有企业老总的纠结不是在具体的有没有钱干电池的问题，电池该不该干，说起来容易，干起来蛮难的，里面很多问题。

　　讲我的认识之前，过一下现在产业到底在发生什么，去年第一次28年的负增长，也让本来产业正在发生变革重构蒙上了一层阴影。等于雪上加霜了，我个人认为。实际汽车产业正在发生翻天覆地的变化，在很早以前我更多管它叫产业革命。因为在很早以前大家讨论的问题是狼来了，因为造车新势力进来了，要革我们的命。最近时间我改了一个词叫重构，革命是什么呢？什么都可以推倒再来的，重构不是，重构一定要保留一部分，在原来的基础上再建。在几年前讲新四化的时候，我就做了演讲，我说对新四化未来的畅想，作为贾可蓝皮书所有的拔一部分的内容。

　　看这次产业重构，新四化是结果，真正背后是人类社会正在发生三大革命性的改变。一个是能源，为什么讲能源，没有讲电动化呢？实际能源我们要告别过去展望未来，太多的原因不展开了。发现机械传动不够了，要电动，电的来源是多种多样。发动机如果未来没有其他的对内燃机排放的要求，照样可以成为发电机也是电动化的一个最重要的支撑，千万别搞错了。因为赵教授是从教授的角度，要给学生讲课，把概念讲清，不是开玩笑。如果你都不知道你从哪来，你永远不知道你去哪。这是能源革命。

　　第二就是互联革命，万物互联，告别互联网，进入物联网，万物互联，还有就是智能革命，这三大革命是带给所有产业都发生变化。但是对汽车产业更明显，这三大革命里面，大家就可以看到我们曾经习惯所谓的汽车产业链，这些都没有。一旦告别了传统的发动机，我们的能源所有的新东西就不一样了。互联不用说了，这些东西就是让传统车企焦虑的原因，让造车新势力跃跃欲试的原因。

　　这个PPT我做了很多年了，叫三大革命带来六大革命性的改变，简单的讲，产业必须重构，因为汽车必须进入新时代，要想进入新时代，必须具有新能力。因为有新能力，就会有新机会，所以有进来者，也会有新焦虑，新挑战，因为你曾经是游戏里面的人。