2018年保时捷新车交付量同比增长4%至256,255辆

自1948年保时捷推出第一款跑车356后，这家来自德国斯图加特的高档汽车制造商就和“赛道”结下了不解之缘，随后的70年时间里，保时捷共获得了超过3万个冠军。对于跑车而言，“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词，它将“驾驶体验”和“极致性能”写进了自己的基因里，这也是其长盛不衰的关键所在。

哪怕在遥远的中国，消费者也被保时捷的产品魅力所折服。官方数据显示，2018年保时捷新车交付量同比增长4%至256,255辆，其中品牌最大单一市场中国以80,100辆的销量为保时捷贡献了超过31.2%的份额。这也意味着全球每卖出10台保时捷，就有3台销往了中国!中国消费者强劲购买力帮助保时捷2018年全球销量创下历史新高。

那么，究竟是什么特质，让保时捷能够获得如此众多中国精英人群的青睐，我们在保时捷中国南区春季试驾活动上找到了答案。

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一直以来，保时捷乐于为旗下每一款车型注入“跑车文化”与“赛道精神”，提供酣畅淋漓驾驶体验是这个品牌不变的理念。

在第三代Cayenne上，强劲的涡轮增压发动机、全新8速Tiptronic S变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能，将全新Cayenne的运动性和舒适性提升到了新高度。哪怕是性能最弱的3.0T V6版本，也能在6.2秒内将这款中大型SUV从静止加速到时速100公里。更重要的是，全新 Cayenne E-Hybrid的加入，让中国消费者有了更多选择。

时尚新贵Macan虽然诞生时间不久，但却是不少消费者心目中的梦想座驾，这款诞生于2014年的高档中型SUV，迅速成为了市场的宠儿。去年，Macan在全球累计销售了86031辆，成为保时捷旗下最畅销的车型。时尚的外形、精致的内饰以及强劲的驾控性能，无疑是Macan得以热销的根本原因。

没有哪款轿车像Panamera这样，把运动、实用和豪华兼顾得如此完美。17款不同车型让Panamera成就了保时捷车系中最丰富的产品线：从基础版到性能版及混合动力，从标准轴距到长轴距，同时兼具后驱与四驱，以及 Sport Turismo 车型，无论商务用途、个人出行，或是家庭为主，都会从中发现最适合的一款。

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除了新款Macan、Panamera、第三代Cayenne和Cayenne E-Hybrid外，全新911及全新Cayenne Coupé两款重磅车型也完成了蓉城首秀。

1963年就诞生的保时捷911虽然已经发展到第八代，但“蛙眼大灯”、Coupe车身、后置六缸水平对置发动机及空气冷却系统等911车系的重要元素却依然没有改变。而在“2019驭见保时捷”成都站的活动上，全新911 Carrera S Cabriolet终于揭开面纱，它搭载了全自动软顶篷，并将传统车型的后挡风玻璃集合在软顶中;软顶支撑结构使用了镁合金材质，能有效防止高速行驶时软顶产生膨胀;顶篷可在车速50km/h 下实现开闭操作，新的液压系统使其开启时间仅为12秒左右;PASM 运动型悬挂系统首次可用于 911 敞篷系列。

而全新 Cayenne Coupé则在第三代Cayenne车型的基础上，创新性地加入了更多有趣的细节。它的外观整体线条更为犀利，大角度的车顶曲线采用了保时捷911 GT3 RS的跑车特色风格，并提供两种设计概念。值得一提的是，Cayenne Coupé 车型搭载了3.0升V6涡轮增压发动机输出功率可达250kW (340 PS)，峰值扭矩为450Nm。旗舰车型 Cayenne Turbo Coupé 搭载 4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率高达404kW(550 PS)，峰值扭矩为770Nm，性能相当强悍。

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除了把握现在，保时捷也着眼于未来，“电气化”将是它最主要的方向。

未来10年，保时捷未来车型将同时涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。保时捷第一款纯电动跑车Taycan将于今年9月全球首发，2020年登陆中国市场。同时，下一代Macan车型即将成为保时捷第二个纯电动车型，这些都印证了保时捷在电气化之路的坚定步伐。

写在最后：

在超豪华品牌中，保时捷的销量远超同类型产品，究其原因，除了产品层面拥有更多打动人心的细节和品质外，保时捷始终致力于帮助客户实现个性化要求、打造独特座驾为目标，针对每一个类型和每一款车型，打造出风格协调且独一无二的极致跑车也是关键所在。可以预见的是，未来保时捷的产品矩阵中将出现更多“电气化”的新车型，而它们正是保时捷赢得未来的基石。

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