国五车优惠力度空前 抄底还是等新款让人纠结

　　根据山东省及济南市的相关规定，自2019年7月1日起，在山东省行政区域内进口、销售和注册登记的新生产轻型汽车应当符合国家6a或6b阶段排放标准要求；停止进口、销售和注册登记达不到国家6a阶段排放标准的新生产轻型汽车。如今，禁售“大限”越来越近，新规对车企车商影响几何？政策“新老”交替之际，消费者又该如何选择？日前，大众网·海报新闻对济南车市进行了一番探访。

　　记者探营：

　　合资品牌未雨绸缪，国产品牌“亚历山大”

　　国五车禁售，首当其冲的自然是各大车企及众多的4S店。近日，记者在济南润华汽车公园多家4S店进行了实地走访。一汽大众4S店销售总监向记者透露，目前国五新车的库存深度（现有库存÷前三个月的平均销量）在0.8到0.9之间，“这意味着我们可以在不到一个月的的时间内消化掉所有库存国五车”这位销售总监说。

　　而另外一家合资品牌的销售总监表示，从今年春节以来，汽车生产厂家就调整了国五国六的供车比例，目前在售的国五新车比例不足三成，国六车型占据7成以上，他们很有信心在6月底前消化完国五库存。

润华汽车公园新车停车场

　　记者注意到，相比合资品牌动辄一个月几万辆的销售业绩表现，国产车在去库存方面的表现却没有想象的那么好，在国六车的上新步伐上也明显“慢半拍”。例如，在二环西路的匡山汽车大世界，某国产品牌汽车销售人员向记者透露，目前在售的轻型汽车均是国五车型，还没有接到更新国六车型的通知。而上汽荣威4S店的销售总监卫志强则向记者坦言，目前店里的国五车有100多台，占总库存的90%以上。当记者问到有没有信心赶在国五禁售日期之前清掉库存时，他沉默片刻，才回应到“没问题”。

　　抄底还是等新款？是个让人纠结的选择

　　记者走访多家4S店发现，国五车禁售进入倒计时，4S店也加大了去库存的力度，不论是合资品牌还是国产品牌，优惠力度空前。相比第一季度，目前在售的大部分国五车型又有了5000元左右的优惠幅度。

某合资品牌展出的国五特惠车型

　　记者梳理各大车商的报价，发现不少主力车型当下的报价比车企的建议销售价已优惠了20%-30%。以济南王女士为例，今年3月，她刚刚淘汰了家里已经开了十多年的旧车，入手了一台奥迪Q3。因为国六标准实施在即、车型改款等因素，这辆原来官方定价32.7万的车，到王女士3月份入手时，裸车价格为23.5万，优惠了9万多元。这样的性价比，让王女士感觉很满意。

　　上汽荣威4S店的销售总监卫志强介绍，“相比第一季度，5月份的汽车销量迎来了一波小高峰，预计这种势头一直会延续到6月份，跟车型相比，消费者对降价更敏感”。

　　在山东匡山汽车大世界，一位看车的丁女士告诉记者，她对国五车国六车的区别并不了解，对她而言，买车就看两条，“一是好看，二是价格，只要国家允许挂牌上路，买国五车也没关系”丁女士说。

　　记者梳理各大汽车网站平台发现，由于国六车刚刚上新，优惠价格有限。以上汽斯柯达·明锐为例，某汽车网站给出的2019款 1.5L 自动智行豪华版国VI版裸车价格为10.84万元，而同款车型的国V裸车价格为10.69万元，看似两者之间的差价并不大，但记者实地走访4S店发现，国VI车实际上要比同款式国V车贵10000元左右，而且要到6月份后才能提车。

某汽车品牌国VI跟国V车价格对比

　　需要提醒的是，消费者如果在7月1之前购买了国五车，一定要持自购车发票，在发票开具之日起三个月内，到车管所办理注册登记业务，一旦逾期，就会有挂不上牌的风险。

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　　“史上最严”国六到底是啥？

　　“国六”也就是“国五”的升级版，国六燃油相比国五燃油，一氧化碳和总碳氢化合物，及非甲烷总烃下降50%，其中的氮氧化物降低了42%。换句话说，随着国家排放标准越来越严格，升级“国五”最主要的目的就是为了推进成品油质量升级，改善空气质量。