宁波舟山港“公转铁”专列首发 每列能少400辆大货车污染

宁波舟山港“公转铁”煤炭专列首发现场。宁波舟山港 嵇杰摄

浙江在线5月20日讯（浙江在线记者 南希 通讯员 裘继强 单宇玮）今天下午，30标准箱敞顶箱在宁波舟山港镇海港区煤炭铁路专用线完成试装作业后，随着“轰隆”声响，启程发往绍兴皋埠。这是宁波舟山港首单水铁中转煤炭入箱的“公转铁”业务，为港口铁路基础散货运输转型发展引入了新模式。待及该业务全运力运营后，每天可以直接减少近400辆大型货车在浙江范围内的大气污染。

去年（2018年），交通运输部等九部门联合下发《贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）〉的通知》，要求组织实施港口大宗货物“公转铁”工程，推进集装箱铁水联运发展，提高集装箱在铁路货运中的使用水平，提升沿海港口集装箱铁路集疏港比例。其中更是明确指出，到2020年长三角地区铁路货运量增长10%，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。

此后，宁波舟山港宁波将萧绍地区的煤炭疏运确定为参与“公转铁”项目的重点突破口，并通过与国铁部门、货主企业的沟通，核算物流环节各项费用，为货主降低物流成本，拟定了此番“公转铁”项目方案。

5月10日，港口铁路和码头公司在镇海港区进行了试装车和运行，“彩排”取得成功。今日实现首发的30标准箱“公转铁”煤炭专列，采用煤炭水铁中转“散改集”模式，装载用的“35吨型敞顶箱”，亦是宁波舟山港铁路首次采用的新车型，具有装车方便、环保标准高的特色。

宁波舟山港“公转铁”煤炭专列满载出运，载着30标准箱敞顶集装箱出发。宁波舟山港 裘继强摄

“公转铁”如何更环保？宁波港铁路有限公司总经理邬晓强告诉记者，以镇海“公转铁”煤炭专列为例，今日首发的班列尚且只有30标准箱。待及项目顺畅运营后，一列班列将达108标准箱敞顶集装箱，彼时载货量可达3450余吨，相当于每天直接减少近400辆大型货车在浙江范围内的大气污染，同时又有效确保浙江建设急需的建材物资供应。

记者了解到，此项目成功试运行以后，将以便捷、环保、“门到门”服务等优势形成示范效应，辐射到浙西、江西等地区的煤炭客户，从而完善综合运输网络，减少公路运输量，增加铁路运输量，有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。