你们要的滑门MPV 春风风景新车酷似奥德赛

其整车尺寸也根基仿照奥德赛的设定，接纳麦弗逊自力前悬架和扭力梁非自力后悬架，包括车尾下方都由于要安放翻折座椅而没有设计后置备胎的空间。至于春风风景MPV是否也会照搬奥德赛的中置式备胎结构，另有待进一步确认。

从测试车可以或许看到多横条的进气格栅，以及前杠两侧细长灯带的LED前雾灯。但大灯部门今朝照旧姑且灯体，终极版本有望接纳全LED光源的设置。车身侧面与奥德赛有着极高的相似度，包括A柱三角窗，前排车门在后视镜支架上方的阶梯式边框，以及侧滑布局的后排车门都是千篇一律。不外春风风景MPV接纳了比奥德赛更大的18寸轮毂和更宽的225/55R18轮胎。另外其尾门启齿两侧也比奥德赛更规整，从裸露灯腔可以判断将接纳双段式的横条尾灯，还能看到集成了倒车灯，后雾灯和反光板的后杠长条灯带。

测试车配装了春风风景ix5同款平底运动偏向盘，别的另有全液晶屏仪表和12.3寸宽屏多媒系统统的设置。和奥德赛一样，换挡体系结构在悬浮式的中控面板下部，今朝测试车前排座椅间留有广大通道可直接进入后部空间，不知量产版是否会像奥德赛一样被储物箱占有，座椅则是2+2+3的七座结构。

从春风小康微车进级而来的春风风景品牌，此前也出产过风景330如许的MPV车型，但那实在是与五菱宏光对标的微车进级产物。而今后风景的首要精神放在成长SUV车型，如今真正进入MPV范畴，以奥德赛为参考尺度不失为明智之举，至少迎合了MPV拥趸提出的“没有侧滑门就不算真正MPV”。