温州这些重点易堵路段，交警部门是这样管的！

　　访谈现场

　　温州网5月20日讯(记者 潘涌燚)日前，《代表在线》栏目就温州市区一道路违章情况进行了报道，引发了社会各界的关注。如何对交通路口进行科学有效的管理，为市民的出行提供一个畅通环境，考验着城市交通管理者的智慧。

　　5月15日上午，《代表在线》栏目邀请了市人大代表、温州城市大学科研处处长谢瑞霞，温州市公安局交警支队秩序大队副大队长谢练力，北京德恒(温州)律师事务所律师龚培诚就交通道路的科学管理进行了探讨。

　　针对违法行为较多路段有三招

　　通过精细化治理，城市道路平均守法率超过90%

　　随着城市的快速发展，道路的不断整治、提升，近几年市区翻新、修建道路多达70多条，其中今年核心区整治提升道路就有15条。“像近期在施工的温瑞二期，锦绣路下穿工程，这两条道路是城市主干道，施工对道路通行情况影响比较大。”谢练力说。

　　谢练力提到，施工开始后，外围道路车辆流量大，特别是沿线的锦绣路和江滨路的路口，还有个别驾驶员不按规定超车、穿插、变道，违法行为比较多。

　　针对一些违法行为较多的路段，交警部门一是自查交通组织、交通设施是否有不足或缺陷；二是研判分析交通驾驶员的交通违法发生背景和特点；三是做好宣传教育工作，保持良好的交通秩序。

　　随着精准治堵的实施，城市主干道早晚高峰平均车速同比上升7.87%，城市交通健康指数列全国50个主要城市第8名。通过精细化治理，城市道路平均守法率超过90%，主干道斑马线礼让率达到96.4%，在全省名列前茅，电动自行车头盔佩戴率达到85%，文明交通日渐成为社会风尚。

　　惠民路铁道口等易堵路段

　　交警部门是这样进行管理的

　　在访谈中，谢练力重点介绍了群众反映较大的惠民路铁道口、温瑞大道瓯海大道交叉路口、鞋都二期等易堵路段的交通整治情况。

　　惠民路铁道口是连接温州大道和惠民路的重要枢纽，日均流量近万辆，远超该路口的承载力。同时由于受铁路设置及列车运行影响，道口只能双向单车道通行且距铁路轨道仅77米，以往每天早晚高峰及列车通过时道口车辆溢出和拥堵现象成为常态。

　　谢练力说，交警部门通过打造路口单向循环交通提升通行能力——惠民路设置为单行线，行驶方向为北向南通行；将与之平行的三友路设置为一进三出车道，同时统筹考虑惠民路变电站开挖施工和瓯海大道辅道开挖管制等，形成了系统的调整实施策略。

　　如今，路过的司机欣喜发现，惠民路铁道口常态拥堵现象基本消除，特别是在瓯海大道辅道三垟湿地段半封闭施工和惠民路东垟路段全幅封闭施工的情况下，由于优化策略到位，周边瓯海大道、温州大道、惠民路等道路均保持有序通行的状态。

　　瓯海大道与温瑞大道交叉口是市区交通重要节点，日车流量高峰时超过8万辆。由于交通流量大，原设计缺陷问题，西进口高架下匝道路段交通秩序混乱，交叉口长年常态性拥堵，晚高峰消纳常需1.5小时以上，同时由于冲突点较多，平均每天都有2起以上刮擦事故发生，更加剧了拥堵。

　　通过集众智、听民意，优化交通组织综合施策方案，对52处基础设施进行了全面调整和重新布设，取得预计成效，目前常态拥堵明显缓解，高峰拥堵时长缩减约30%，路口刮擦事故减少50%。

　　此外，交警部门还对鞋都二期进行交通组织优化：调整原戴宅道口、山后道口机动车双向通行方式为单向通行，与连接山后路与戴宅路的行德路一起，在鞋都二期内形成交通微循环。实施以来拥堵警情下降60%，道路通行能力大幅提升。

　　率全国之先从立法层面

　　推动整治交通管理“顽疾”

　　今年以来，交警部门还有哪些亮点创新工作呢？

　　谢练力说，一是围绕“最多跑一次”、“放管服”改革和营商环境优化提升，建立包括“警医邮”网点在内的社会化服务网点351处，构建涵盖银行、保险、邮政、汽车市场、拘留所等行业部门的车驾管服务网络；推出“大货车备案通行、4S店新车上牌一条龙、二手车市场社会化服务和社区交警”等创新举措，不断升级“互联网+交管服务”，网上办理各类交管业务618万起，网上办事率达到73%。