新车价格打到“骨折”二手车生意怎么做

新车价格打到“骨折”二手车生意怎么做

2019年05月27日 14:36 新浪上海汽车  字号：大  中  小

　　进入5月，上海、江苏等地先后宣布，将在7月1日实施国六标准。国五新车销售随之严重承压，各大品牌国五库存大幅降价，一些新车终端优惠价和员工内部价，已接近指导价的一半。这意味着，手握大量车源的二手车保卖电商将面临车价大幅缩水的损失。

　　日前，国内领先的二手车拍卖平台——天天拍车COO张延伟对近期车市时局对二手车行业的影响进行了分析，并指出：快进快出、以相对低毛利来走量可能是更好的解决方案，未来这可能会是一种常态。

　　对消费者：选对平台 现在卖旧买新也来得及

　　继5月上海、江苏等地宣布将在7月1日实施国六标准后，各大品牌国五库存大幅降价，很多新车终端优惠价和员工内部价，已接近指导价的一半了，甚至出现只需十多万就能买到豪华品牌入门级车型。这对于有买新车需求的消费者来说，无疑是利好消息。

　　然而，全面实施国六，旧车加速贬值，意味着有处置旧车需求的消费者要抓紧卖车了。特别是在上海、杭州这些限牌城市，赶在国六实施以前国五车还能上牌，消费者踩准节奏卖旧买新，既能合理卖车止损，还能花更少的价格买到便宜的。前提是手里旧车抓紧时间出去，二手车直卖、保卖、寄卖这些模式耗时更长，可能会有风险，保卖寄售2周，回来车价免不了要折损不少，没出手还影响新车上牌。

　　张延伟认为，选对平台，现在卖旧买新也来得及。二手车拍卖平台交易周期短，1~2天内就能完成交易，全国竞拍价格也不错，最适合。总之，无论所在城市是否限牌，全面上国六，旧车贬值始终是加速了。

　　对车商：合理利润快速走量是趋势

　　新车、二手车价格倒挂对于二手车经营者的影响不言而喻。张延伟认为，与其后悔，不如建立起这样的心态——二手车有风险，不可能每单都赚钱。这一单亏了，下一单赚回来。解决问题的核心在于加快周转率，天下武功唯快不破。

　　对于部分二手车商持观望的策略，张延伟持不同意见，他认为，对于二手车商而言，人员和场地都是固定成本，相比消极不拿车没收入，快进快出、以相对低毛利来走量可能是更好的解决方案，未来这可能会是一种常态。

　　张延伟分析了二手车商Carmax在美国的成功，指出其成功原因一方面是基于快进快出的商业运营策略，另外一方面是超强的定价能力。但这是基于美国这样一个极为成熟的汽车市场，新车和二手车价格极为稳定，所以二手车的价值相有了一定可预测性。而中国新车市场刚脱离暴利阶段，价格大幅下挫，加上国六这样突发因素，车辆的残值已无法单纯依靠大数据来预测，还要结合二手车商在一线的嗅觉和判断。

　　对二手车电商：二手车保卖恐损失巨大

　　国六实施、新车价格下挫对于二手车电商的影响如何？张延伟认为，二手车电商模式不同，当前形势下的境遇也不相同。

　　今年，二手车直卖电商纷纷开展保卖业务，其高库存、成交时间长的模式制约了车源的周转。特别是一些大型二手车保卖电商，拥有大量的车源库存，随着新车打折，其库存车源价值将大幅度缩水，恐面临巨大的损失。

　　张延伟认为，二手车拍卖平台所受的影响相对较小，这主要是由其模式本身决定的。拍卖模式成交效率高、全国买家充分竞价，恰恰是符合眼下车市不稳定下买卖双方的需求。二手车拍卖平台手里也不攒车源，主要起是作用是加速流通，对个人对车商，都是如此。因此，二手车拍卖模式是最适应当下局势的二手车交易模式，加速二手车的全国大流通。

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