最高优惠达5万 品质不输ES 讴歌TLX-L新车首测

　　上期视频我向大家推荐了一款我个人觉得非常值得购买的C级豪华轿车，而这一期我就跟大家推荐一款B级豪华轿车，这个品牌在北美市场销量表现不错，但在国内由于布局较晚所以并没有抢占先机，而今天要说的，就是广汽讴歌TLX-L。

　　讴歌这个品牌实际上在北美地区比较热门，但在中国地区却销量平平，当然，这并不能说明这台车不是一台好车，今儿就聊聊这个话题。

　　TLX-L的外观不做过多介绍，简单聊聊，由于大灯造型和格栅造型都是比较长的，所以让整个车头有着比较宽的视觉感受，很敦实，全系LED大灯组，除了最低配车型外，其余所有车型都带有驻车雷达和倒车影像，顶配车型还有360度环影。

　　TLX-L车长4981mm，轴距2900mm，要比大部分的B级车都要长，所以TLX-L可以看作B+级别，这里补充个小知识点，就是日系车和德系车的级别定位不太一样，中国是采用的德系车的级别划分标准。

　　所以有时候你会发现同样定位B级的日系车，尺寸这么大，但是定位C级的日系车尺寸又不是很大，大家知道这个点就行了。

　　轮胎规格，最低配两款车型为17寸，三款高配车型为18寸，说实话17寸小了点。车尾部分比较常规，让我们后期同事放两组空镜给大家看看就行了。

　　这台车其实重点是配置、空间和动态表现，再聊这些之前我简单说说内饰部分，首先一看这套设计就有着“岁月的痕迹”，现在的内饰设计都向着大屏幕、少按键来做，而TLX-L的内饰确实有点落后的。

　　但实话实说，过去日系车那种内饰的厚重感，在这台车上体现的非常非常明显，就感觉你一坐在这台车上，瞬间长大了好几岁，变得成熟了。

　　前排双气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊、膝部气囊都是标配，被动行人保护以及制动力分配、刹车辅助等一系列（牵引力控制、车身稳定控制系统、ABS防抱死）的驾驶辅助系统全都有，除最低配外，其余四款车型配备车道偏移预警和车道保持、主动刹车和前后驻车雷达也都是有。

　　无钥匙启动、无钥匙进入、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、换挡拨片、主动降噪、电动座椅、主驾座椅记忆、自动大灯、自动空调等等，全部为全系标配。

　　动力方面，TLX-L全系搭载2.4L自然吸气发动机，加入i-VTEC技术，匹配8速双离合变速箱，最大马力208Ps，峰值扭矩247N·m。

　　在标准模式下，动力响应非常快，但并不会很冲，再加上这套“魔改”双离合，整体平顺性也十分到位，就是说，这台车你开起来并不会给你更多的激情，但很舒服。

　　底盘方面，前悬麦弗逊后悬多连杆，整体偏舒适性取向，悬架滤震性不错。另外这台车高配车型多层隔音玻璃，再加上主动降噪系统，在隔音降噪方面也很不错。

　　广汽讴歌TLX-L官方指导价27.98万元-37.98万元，以北京地区4S店为例，目前有差不多4、5万元的优惠幅度，其实我个人而言啊，最低配就行了，优惠后23万元左右，买完之后自己再去外边加装个前后驻车雷达基本就成了。

　　总体而言，TLX-L这台车无论从配置、空间、舒适性方面都很出色。好了，这期《优惠抢先看》就到这，咱们下期见。