豪华品牌里的木桶车 旭说新车之全新一代宝马3系

　　2019年可以称作是宝马的品牌年，全新旗舰SUV——宝马X7以及新款旗舰轿车——7系路陆续登陆市场。但是对于宝马来说，全新（第七代）3系才是今年最重要的换代车型。

　　我有幸被宝马邀请参加全新一代3系上市前的媒体沟通会，在会上，宝马官方还发布了新车的预售价，新车将提供标轴版（代号G20）和长轴距版（代号G28）两种车型。即日起开启预售，325i车型预售价31.39万起，而325Li预售价32.39万起。另外，未来售卖车型还包括330i的长轴和标轴车型。

豪华品牌里的木桶车

　　在汽车市场中，对于宝马3系的评价是“最值得拥有的永远是现款，最值得期待的永远是下一代”。这句话足可以说明宝马3系在消费者中的地位。而即将退市的这一代3系（标轴F30/长轴F35）是最成功的一代车型，从2012年推出以来，销量稳步增长，销量上一直处于豪华品牌中型车市场的前三名。

秒车价|配置|图库| 视频|口碑| 经销商

　　在2017款改款后，增加了M运动曜夜版，对轮毂、中网、大灯、外后视镜以及排气等外观细节进行了熏黑处理，而且内饰也配备了M运动方向盘、全液晶仪表以及全新的多媒体系统等配置，让它在配置上更加全面。2018年的年销量为134893台。即使马上退市，在2019年4月份也超过了1.3万台，可以说就现款车型而言，它在同级别市场中仍有着相当强悍的竞争力。

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　　造就如此成就的原因在于它的均衡性，这一代车型首次对轴距进行了加长，更加符合中国消费者的喜好，而且在动力、底盘、转向、悬挂以及配置等方面进行了很好的平衡，每项虽然不拔尖，但都是出于行业的领先水平。如此一来，就造就了木桶效应，只是这个木桶更高深，更有实力。

全新一代车型全方位升级

　　全新一代3系（标轴G20/长轴G28）相比现款车型来说又有了全面的升级，新车在设计、品质、操控以及科技上再一次进化。

　　设计进化：

　　全新一代3系传承了宝马家族式的双肾型进气格栅，只不过在格栅上半部分设计了折线，与大灯上沿相融合，使得车头看上去更有整体感。另外，新车还标配了智能降阻进气格栅，在格栅关闭状态下，可以降低0.01Cd的风阻。除此之外，新车还采用了宝马迷们最喜爱的三段式进气口，配合造型夸张的M套件，使其运动感非常强。

　　全新3系的大灯也进行了重新设计，取消了现款车型开眼角的设计，而且LED光源还增加了透镜（现款无透镜），在聚光以及亮度上均有着更好的表现。另外，值得一说的是全新样式的LED日间行车灯，官方称之为扩展型天使眼，不过对于我来说，该设计并没有老款车型上的经典。

　　车身侧面还是一如既往的流畅，即使是长轴距版车型，也没有任何不协调的感觉。经典的“霍氏拐角”也被重新演绎。另外，可以看到，新车仍采用了长车头的设计，这样既可以很好的进行前后轴重量配比，同时也能让整车看上去更动感。官方表示：全新3系的双腰线设计采用了锐棱成型冲压技术，精度达到了±0.02mm，而成人的发丝为0.03mm，可以说精度控制不允许有一丝的偏离。

　　在尺寸方面，全新3系长轴距版的长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。