由于319批公告信息公示发布刚好撞上上海车展展期,所以我将319批的部分内新车在320批的解读中一并介绍给大家。
首先是320批公告的国产宝马X2
国产化X2申报了一款搭载B38引擎的车型和两款搭载B48引擎的车型,不出意外的话会和海外版本一样搭载格特拉克的7DCT变速器,其中B48引擎的版本提供四轮驱动车型的选择。
作为一款先进口后国产的个性化车型,BMW X2通过国产化降低售价增加销量似乎显得不那么必要。究竟是国产化2系旅行车卖得多还是国产化X2卖得多?让我们拭目以待。
除了X2的国产化之外,宝马在320批公告中还带来了中期改款的长轴距X1
中期改款的X1依然只提供长轴距版本,国六排放,B38引擎尾标为18i,B48引擎尾标为25i,其中B48引擎有四轮驱动款可选。
设计方面,加大并连在一起的“双肾”是前脸最明显的变化。实际上车企对整个造型都进行了调整,显得精致了一些,不过也在一定程度上减小了X1和X3在外观造型上的区隔。而根据海外标准轴距X1中期改款的情况来看,内饰略作调整,加入新一代i-Drive也是固定动作了。总之这是一次按部就班的中期改款,应该能延续前期产品的热销局面。
讲完了德国宝马,我们来看看东瀛宝马:中期改款的阿特兹
一汽轿车在320批带来了合资项目一汽马自达的中期改款阿特兹,嗯,这一次应该算“真”中期改款了,之前那次?不算不算!
改款阿特兹同步了海外已经投放了一段时间的新款设计:新的前脸,新的尾灯,新的内饰,重点提升了感官品质。而较大幅度重做的内饰也是一个亮点,马自达对于内饰的把握令人满意,新款车型的内饰在当前的日系同级产品中算是最好的了。
一个奇特的想法,改款阿特兹依然不提供半全景天窗,既然许可证开发的红旗H5已经做了半全景天窗,外方车型也搬来用一用嘛。
动力总成方面,升级至国六排放的2.0及2.5自然吸气引擎依然是唯二的选择,2.5T?不存在的。
这一代阿特兹的命有点长,不知是不是马自达把钱都花在新一代引擎的开发上了,但愿下一代阿特兹(或马自达6)就是传说中的纵置六缸马自达了。
奔腾X30
一汽轿车自己在320批中还申报了奔腾X30的改款车型,结合新的命名规律,改款车型被命名为奔腾T33。如图:
采用国五排放的4GB16引擎,估计后续还会做补充申报以升级至国六排放或者……这车就没打算在首批要求国六的地区卖?毫无亮点的廉价汽车,就这样吧。
哦对了,除了改了名,奔腾T33还换用了奔腾新标。
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