新车最容易减配的几个地方 早知道能少吃亏

现在很多汽车厂家出于成本的考虑，都会在车上一些不起眼的地方“偷工减料”。

之前有个段子说：某年销百万辆的大厂，光减配“一键升窗”这一项，就够它给全部工厂的工人发工资了。

虽说企业攫取利润天经地义没毛病，但减配确实会在一定程度上给车主的日常使用带来不便，所以如果我们有条件，还是应当尽量避开。

那么问题来了，车上哪些地方最容易被厂家“减配”，今天我们就来聊一聊，大家在买车的时候不妨留意一下！

1、雾灯/日行灯

非常容易被减配的地方，而且很多人也不重视这个配置，觉得可有可无，反正都有大灯，也有一些车主选择后期加装，不过工艺质量参差不齐，下雨天进水短路的不在少数。

2、隔音棉/黑心棉

隔音棉减配，常见于经济型车型，虽说机噪的控制想单纯通过这玩意起到很多效果几乎没可能，但有总比没有好。

有“棉”不够，还得注意避开黑心棉，前段时间闹得沸沸扬扬的某厂家在车辆地板、防火墙等位置填充黑心棉的事件不知大家还记得么，黑心棉放在看不到的地方，平时还好，也就多吸几斤甲醛，但如果车辆不巧发生自燃，这种材质不仅不阻燃，还助燃，称之夺命棉，都不为过。

3、引擎盖/后尾厢液压挺杆

很简单的一件机构，某宝上卖的也不贵，但是目前很多接近20万的车甚至都没有配备，全部由手动支撑杆代替，不过这个东西确实非常实用，能够非常轻松地打开引擎盖/后尾厢，而且保证安全。

4、防撞梁

防撞梁因其比较隐蔽，是很多车型都会减配的地方，好在近两年媒体报道不少，所以哪款车减配后，都会被媒体有意无意曝光。买车前留个心眼，带关键字搜索一波，一般都能查到。

5、悬架

本来没有多少人在意它，普通消费者开起来、坐起来感受没差别，悬架的减配通常是独立悬架换成了非独立悬架，再就是有些会在横向稳定杆上面做文章，有粗有细，再就是铝合金换成铸铁啥的，事实上，只要不断轴，倒也不必过分在意。

6、轮胎

轮胎的好坏判断不止局限于尺寸和品牌，还跟型号、特性有关。比如说，某款刚上市的新车，厂家为了做宣传都使用比较好的轮胎，等到了来年，由于采取了降价策略，厂家为了弥补差价就偷偷换成了比较差的轮胎，很多车主对此浑然不知。

7、后排中央头枕

对于很多5座车来说，后排坐3人的时候比较少，因此很多厂家就把伙牌中间座椅的头枕取消掉了，看着没有影响，但实际后排中央头枕不仅影响坐在这里的乘客的舒适性，还可以在发生碰撞时有效保护乘客的头部和颈椎，重要性不容忽视。

总结

总的来看，新车最容易减配的地方大多集中在两方面，其一，不起眼的地方，其二，即便减配也不会让车主觉得不会有太大影响的地方。我们在买车时，还是应该本着透过表象看本质的态度来甄别，一台车做的用不用心，细节处都是能够看出来的。可千万别被某些别有用心的人士“不影响使用，咱就过了啊”带跑偏！