5月新能源持续增长，比亚迪e网不断壮大，新车将陆续上市

昨日，也就是2019年6月16日，小编的朋友新店开业，开的什么店呢？比亚迪新能源车4S店，按照官方的说法，这叫比亚迪e网。在现场，小编看到这个开业仪式被叫做比亚迪e网百城百店开业仪式。据了解，自今年4月份e1上市以来，比亚迪e网已经陆续开了120多家店。2019年的车市，e网这样的动作和速度，完全看得出比亚迪的信心。

比亚迪e网面临的环境

首先来看市场大环境，在今年5月份，新能源乘用车销量9.6万台，同比增长了14.4%，1到5月累计销量达到42.6万台，同比累计增长51%，在整体市场（包含燃油车）疲软的情况下，从5月份开始各地经销商大幅降价甩卖国五燃油车，面对市场的下滑和燃油车的降价影响，新能源乘用车的销量能依然保持增长，实属不易，也看得出市场对于新能源车的接受和认可。因此从客观市场表现来看，比亚迪e网的“遍地开花”，是顺应了市场的发展。

从单一车型销量的角度来看，5月份比亚迪有3款车型进入销量前十的排名，元EV、e5和秦Pro EV分别以6044、3144和2936台的销量位列第二、第九和第十名；在1-5月的累计销量榜单中，比亚迪元EV凭借36627台的销量高居榜首，e5则以26078台的成绩排名第三，唐 DM紧随其后，1-5月销量21262台，位列第四。从榜单数据看得出，在新能源领域，中国品牌是绝对的统治级存在，而这个统治级的存在中，比亚迪又扮演了至关重要的角色。这不仅是销量的数字叠加，也是消费者对比亚迪的品质和品牌的双重认可，可以理解成是比亚迪在深耕新能源领域这么多年的一个客观回馈：面对竞争对手，消费者做出了怎么样的选择，面对政府补贴的调整，套补贴的企业现状如何，又是谁凭借实力存活，而且活的灿烂？

刚才是从市场方面来看简答分析了比亚迪e网开店的背景，下面就简单聊聊e网的产品层面。

说产品之前补充一个问题，比亚迪上榜的新能源车型目前都不在e网的产品矩阵当中，但是小编相信，也有理由相信：1、比亚迪在终端的表现证明了自己的实力，2、产品是要依托技术的，比亚迪在新网络之时，已经具备技术实力，剩下的就是新渠道新车型的规划和匹配问题。下面就看车吧。

比亚迪e1

比亚迪e1是e网成立之初的当家花旦，之所以这么说不是因为它戴了大红花，是因为这是那时候e网展厅里唯一的车型，不过e1不孤单，S2将于今日晚间上市，全新的e2也已经在6月3日正式在长沙生产基地下线，并将于7月中旬上市。