长安福计划从2019年到2021年，推出30款新车

销量下滑、产能利用率不足、经销店退网，今年的车市对于长安福特来说是屋漏偏逢连夜雨。

在这之前，长安福特已经住在了漏屋，但它却不自知，或者是知道但就这样了。而一场气温骤降的连夜雨，让漏屋里的福特，终于醒悟。

4月，对长安福特来说是一个转折点。陈安宁临危受命，杨嵩、熊毅等随后加入，长安福特高层大换血。紧接着，长安福特发布“330计划”，计划从2019年到2021年的3年内，长安福特将推出30款新车。

在月初的重庆车展上，长安福特高管表示，“长安福特目前面临的困难是暂时的，随着新产品逐步推向市场，和营销层面的调整布局，长安福特有信心再回到主流赛道。”

3年30款新车的规划有了，重回主流赛道的目标有了，那么行动呢。在此起彼伏的质疑声中，长安福特有意加快了新车的推进速度——重庆车展接同时发布了两款车型，锐界ST-Line和福克斯Active。

福克斯Active：拥抱个性化的细分市场

先说福克斯Active，它是福克斯的跨界版本，离地间隙比标准版高出30mm，拥有潮流活力的跨界设计，路面适应性比肩SUV，并且保留福克斯车型灵动随心的操控体验。

全新福克斯Active的中控采用大量皮质包裹，搭载福特同级领先的12.3英寸中控高清触摸大屏，支持语音助手、智能家居互联、百度云导航等功能。而世界一流的BO音响系统的加入，则带来剧院级视听享受。

动力操控从来都是福克斯的看家本事。全新福克斯Active对底盘、前后轴进行了特别调校，操控更加来味，同时新增防滑和简陋路面两种驾驶模式。搭载的1.5升EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，最大功率128千瓦、最大扭矩243牛米，匹配同级超前的8AT变速箱，实现更积极的换挡响应。

锐界ST-Line：从内到外转向年轻思维

而另一款备受关注的新车是大七座SUV福特锐界ST-Line，重庆车展上它的内饰得以揭晓，而从它身上我们看到了福特在努力顺应年轻和科技的趋势。

比如新车采用了一个超大的12.8英寸竖置触摸屏，搭载了百度智行信息娱乐系统SNYC+，同时采用了旋钮式换挡设计，突破了以往福特在内饰上的保守。

同时，锐界ST-Line采用了真皮打孔的方向盘、独有的黑色顶棚、运动轿跑式座椅等，营造了一个更运动的车内氛围。

动力搭载为升级版的第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率180千瓦,峰值扭矩390牛米，匹配更高效的8速自动变速器。

另外，福克斯上的那套福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也在锐界ST-Line上搭载，包含ACC全速智能自适应巡航控制、泊车辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通标志识别等实用功能，科技感足够。

最后

长安福特这几年的下坡，很大程度都因为它的产品更新慢、对中国市场的不重视。好在，市场环境的低迷，让屋漏已久的他们彻底意识到问题所在。

战略层面，“更福特、更中国”战略的重启，3年30款新车的计划，包括以杨嵩为代表的更懂中国市场的核心管理团队的加入，让我们看到一个失速边缘的长安福特在努力回到主流赛道。

产品层面，事实上长安福特已经在加快速度，而从福克斯Active和锐界ST-Line上足以窥见福特在产品思路上的转变，更年轻、更具科技感的他们已经丢掉了原来的很多固执，在努力适应中国用户的需求。

但这似乎还不够，在跟进产品的同时，如何树立起一个更锐化的品牌形象，并真正改变中国用户对于品牌的信赖度和认可度，才是摆在长安福特接盘高管们面前的大难题。接下来，静待长安福特的出招。