广汽高工揭秘新车味：很多零部件自带味道，金鼻子团队提前把关

刚买的新车，

总感觉有股异味，

是不是甲醛超标？

新车的异味又从哪里来？

最新一期的质量公开课走进广汽乘用车有限公司，和技术中心高级工程师穆国宝一起现场揭秘。穆国宝认为，车内仪表台、座椅皮革、地毯等汽车零部件的味道是自带的，无法完全消除只能通过优化工艺不断减少。一辆新车在生产下线后，会对新车进行完整的质量检查，只要出具合格证就代表整车的质量包括气味性是合格的。

仪表台、座椅、地毯等

很多零部件都自带味道

很多消费者表示，一辆新车到手，会闻到很多刺激性的气味，俗称“新车味”。最近正准备换车的肖先生，因为家里有小孩，所以很担心新车的驾驶安全问题和空气质量问题，“一些新的汽车配件味道特别大，劣质的汽车配件异味会影响车内空气质量，进而影响小孩健康”。

汽车从设计到最终到消费者手中，哪些环节可能影响到新车里的气味？“每一辆新车都有一定的气味，这属于正常现象。而日常用车中所感受到的异味，往往来源于车内饰品、加装配件。”穆国宝介绍，新车的味道可能来自于车内仪表台、座椅皮革、地毯、顶门、门饰板等部件，甚至很多看不到的零件也可能会释放味道。“这些部件的味道是其自带的、固有的，制造过程中无法完全消除，只能减少。比如新车一般会有一些皮革味道，特别是购买真皮座椅的车辆，皮革味可能更明显一些。还有一些芳香烃类及溶剂类的味道。这些味道都是不同物质味道的体现。”

供应商采购前有资质审查

量产过程中还会进行抽检

新车异味，可能还与车企选用的隔音材料有关，包括吸音棉、阻尼垫、零件工艺对比、生产辅助添加剂等，不同的材料会造成相关噪音吸收程度的不同。在质量公开课现场，穆国宝展示了三种车内常用的棉料：PP/PET双组份棉、PET棉、杂棉，“PP棉VOC释放少，相对环保健康，吸音效果较好，但成本相对较高。”

穆国宝介绍，这些原材料的选用，多数通过向供应商采购。采购前期，会对供应商进行严格的资质审查；在开发具体零件时，也会考察多家已具备资质的供应商，择优合作。“我们设有供应商质量培育科，会从原材料和制作工艺上对供应商提供的产品进行管控。”

有没可能每个供应商都严格遵守了环保的规定，但这些零部件组合在一起，因为累计效应造成异味超标？对此，穆国宝表示，在量产过程中，会对供应商进行质量现场检查，并对每批次产品进行抽检，以确认产品满足质量要求。汽车产商也会依据国家法规要求，建立一个总体车内环境标准。根据自建的数据库，把总指标分解到各零件商进行具体挥发物指标管控，加工时用环保的辅助添加剂如胶水、脱模剂外，还采用超声波焊接的新工艺，既达到连接目的也达到环保目的，从而保证汽车车内总体环境达标。“一辆新车在生产下线后，会对新车进行完整的质量检查，质量符合要求后，会出具产品合格证。出具合格证就代表整车的质量(包括气味性)是合格的。”

揭秘

车内配件气味分析测试

有专门的“金鼻子”团队