看傻了，都以为这些新车没人要，结果一上市抢疯了！

汽车销量的下滑，让很多车企在推新车的时候变得小心翼翼，也许每一款新车对于车企来说，有的是锦上添花，有的只是拖后腿，在如今的汽车市场，消费者的喜好总是捉摸不定。

的确，如今新车的上市，迎来的更多是质疑声，人心不足蛇吞象，世事到头螳捕蝉，消费者心中的车似乎总是完美的，用这种心态去看待新车，难免会带来失望，随之而来的便是看衰和嘲讽。但是有些新车上市之前质疑不断，上市后的销量却令人刮目相看，今天我们就来看一下，哪些车型能够啪啪打脸。

指导价：8.99-11.99万元

作为一款十万元左右的入门级紧凑型轿车，从横向看，这个级别高手如云，往上有卡罗拉轩逸月销量好几万，往下自主品牌也在不断成长，这个区间竞争实在是太激烈。纵向看，雪佛兰自家还有名气更大的科沃兹和科鲁兹，夹缝中的科鲁泽搭载的三缸机依然被口诛笔伐，这种局面让人如何看好这个“奶油小生”？

实际上的销量：自从上市后，科鲁泽就保持着一个不错的销量，2019年5月份销量一度达到了21439台，6月份虽然有所下滑，但是也有着17807台的优秀表现，对于一辆全新车型来说，这个成绩的确十分亮眼。

教授解析：没有人会和钱过不去，才上市几个月的科鲁泽在全国各地的优惠基本上都超过了2万元，科鲁泽主销车型RS 330T自动畅快版的落地价也不过十万元左右。实际上，科鲁泽在一定程度还抢了科沃兹的销量，也算是此消彼长吧。此外，科鲁泽本身有着不错的产品力，通用汽车超长延保政策也打消了部分三缸疑虑，销量渐长也就不足为奇了。

指导价：9.98-13.98万元

没错，这又是一台三缸车，这也是本田在中国特供的一台三缸车。在换代之后，原本采用1.8L四缸自吸发动机的本田凌派，如今变成全系有且仅有一款1.0T小排量三缸发动机可供选择，这看起来似乎是一个尴尬的局面，也引来很多消费者不断质疑。

实际上的销量：然而，换代之后的凌派一直有着非常可观的销量，每个月都能够保持在1万台左右，对于一台三缸车来说，实属难得，和去年同期比起来，甚至还有两成左右的增长。

教授解析：新一代凌派其实不仅三缸的技术比较成熟，在驾乘感受上也很少有值得挑剔的地方，在上一代车型积累的良好口碑影响下，新一代车型在空间的上优势更加明显，轴距加长到了2730mm，在性价比方面也稳步提升，加上本田品牌的魅力，能够保持月销过万的成绩也就不难理解了。

指导价：18.59-31.39万元

作为一汽-大众旗下的又一款SUV，探岳的上市甚至没有给我们带来什么样的惊喜，同样大众风格的外观设计，同样熟悉的动力总成，在SUV销量呈现整体下滑的趋势，同级别同价位竞争对手又虎视眈眈的局面下，这台有点姗姗来迟的大众SUV也许因此石沉大海，激不起任何一丝波澜。