福克斯Active即将上市，盘点新车不值得购买的五大理由

在以往印象中，SUV车型常常都有着较大的车身、较高的离地间隙、较大的内部空间等。然而近期，福特即将推出一款全新车型——福克斯Active。从外观来看，新车高度还原了福克斯的造型，只是在外观上多了一些更具“野性”的装饰，并把车身抬高了一点。而在产品定位中，官方却把它定位成SUV车型。

全新的车型、全新的名称以及全新的定位，这款被拉高的“福克斯”消费者是否会买单呢？我看很难，接下来我就给大家一一分析。

定位不明确，拉高了点就成SUV了？

同目前主流的跨界车不一样，福克斯Active是基于两厢版福克斯升级打造而来，该车最早今年6月的重庆车展亮相亮相。但福克斯Active最多可以说是一辆跨界车，为何官方偏偏要为其称为SUV？就因为跨界车在在国内受众面小？

与传统SUV相比，福克斯Active除了离地间隙达到了正常水准，在外观上可以说是完全看不出SUV的影子。福克斯Active本质就是加高后的福克斯，但官方却称其为城市SUV，这明显是在混淆概念，无论是产品特性、结构、底盘、尺寸没有一点跟SUV扯得上关系的东西。

空间达不到SUV的水平

虽然福克斯Active被叫作SUV，但在车身尺寸方面却达不到应有的水准。福克斯Active长宽高分别为4397/1848/1504mm；普通福克斯的长宽高分别为4378/1810/1460mm。可以看出两车的三围尺寸仅在车身高度上有明显差距，但这些差距几乎完全是底盘的高度差；并且在轴距方面，依旧为2705mm。因此在内部空间方面，福克斯Active基本上就是两厢福克斯的水平。

不可避免的三缸发动机抖动

动力方面，福克斯Active依旧搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，动力参数与福克斯保持一致。而三缸发动机的随着年限的增长，抖动加剧是不可避免的，在国内也是天生就没有市场的，这一点从销量越来越低的福克斯就可以看出来。

操控性下降

在车辆的操控性方面，由于福克斯Active的离地间隙升高，福克斯车系一直以来的卖点也必将受到影响，操控性下降也绝对是必然的。最后在油耗方面，福克斯Active相较于普通福克斯车身更大、整备质量也更重，那么换做消费者角度，不禁又会提出新的疑问，这台1.5T三缸发动机的油耗低得了么？

竞品太多，自身优势不明显

能与福克斯Active形成竞争关系的大多都是一些旅行车或跨界SUV车型，比如大众的蔚领、马自达CX-4或领克02等。虽然这类车型的销量本就不会有多好，但该细分市场的竞争力同样非常大。在15万的价格区间，消费者可选择性太高，而福克斯Active自身的产品力也不算强，特别是三缸发动机这一减分项，将会是很多消费者选择放弃它的原因。

结语：福克斯Active的推出，我们可以看出福特想拯救当前整个品牌的销量下滑，但从产品本身来看，还是有些火候不足。同时，当前的消费者对汽车的选择越来越挑剔，如果自身没有明显优势就注定不会有多大的前景。