广汽传祺GS4 PLUS降维打击式亮相，GS4车系或将再创新记录

　2021-05-06 10:25 　来源：中国汽车导报　责任编辑：神安

目前,汽车领域正逐渐向电动化、网联化、智能化、共享化新方向发展,注重技术创新是自主品牌破局的重要手段,此外,品牌突破也是不二法门。随着消费者的认知觉醒,中国自主品牌汽车已经告别了低质低价的发展阶段,消费者也日渐成熟,不再只对车辆的价格敏感,而是更多地关心汽车产品的品牌、技术、服务等方面。

毋庸置疑,广汽传祺作为品牌焕新叠加技术创新的传递者,也在市场上传递出了其应有的价值。为满足用户愈加多元化的需求,打造更先进的智能化享受,提供更劲爽的驾乘体验,本届上海车展,广汽传祺全球首发依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统的“超感交互智能座舱”,并带来首款搭载此座舱的SUV——传祺GS4 PLUS。

首搭超感交互智能座舱 GS4 PLUS誓将开拓新战场

了解广汽传祺的人都知道,每一次的改动都是真的切身实地了解过消费者的需求,真正与消费者”站在了一起“。

作为全新车型,广汽传祺GS4 PLUS在外观上采用全新的“展风翼”造型概念打造而成,前部LED日行灯搭配多幅菱形前格栅组成了一个X型格局,整体观感酷炫十足,为消费者带来了“壮志凌云,一飞冲天”的视觉感受。此外,广汽传祺GS4 PLUS也紧跟潮流,为消费者提供了两个前脸版本供选择,分别是“星之翼”和“震天翼”。

车身侧面两条粗壮的腰线贯穿整个车身,尾部OLED光源的凤凰羽尾灯在夜晚识别度极佳。而无论是漫天星辰中翱翔的“星之翼”格栅,还是气势恢宏犹如“光盾”的“震天翼”格栅,又或者是犹如燃烧的羽毛的凤凰羽尾灯,都让个性美学得到了充分释放。

在尺寸上,广汽传祺GS4 PLUS达到了4710mm*1885mm*1726mm,轴距2710mm, 车身尺寸堪比中大型SUV。

外在颜值拉爆,内部造型也同样惊艳四方。广汽传祺GS4 PLUS在设计之初就以“全面升级内饰品质与舒适性体验”为核心打造星钻空间。广汽传祺GS4 PLUS采用了悬浮式玻璃运动机构的全景天窗,使运动玻璃可完全移动到固定玻璃的上方,保证了天窗可开启尺寸在同级别领先面积,达到了0.42 m²,让大家在忙碌中“抬头可见星辰”。

打开车门,首先映入眼帘的是无边界12.3寸全液晶仪表和10.1寸中控。

据悉,广汽传祺GS4 PLUS此次搭载了超感交互智能座舱,作为首款搭载此座舱的量产车型,广汽传祺GS4 PLUS以融合了自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体的ADiGO 4.0智驾互联生态系统为核心,通过AI、AR、大数据及5G互联,赋予座舱提前感知、主动服务、超(五)感融合的能力,涵盖了G-OS操作系统、多屏联动、大屏娱乐系统、HUD抬头显示系统、空调和座椅全域控制等功能模块,实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验,真正实现了人与车共情、共生,完成了人车关系从“工具”向“伙伴”的演进。

据了解,超感交互智能座舱具有功能全、更精准、更懂你、自进化四大优势,目前已经具备疲劳缓解、分神提醒、通话降音、抽烟通风、情绪音乐、手势切歌、手势切地图、视线亮屏、粤语识别、车载抖音、祺妙相机、声音复刻等多个智能功能。

未来,还可通过OTA远程升级,进一步实现覆盖用户的全链路用车场景,包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段,共计超过57项功能的场景库。

在动力上,广汽传祺GS4 PLUS提供了390T发动机与270T发动机两套动力选择,两套动力均搭了以高可靠性和高响应速度著称的爱信6AT变速器。

其中390T发动机的峰值扭矩为390 N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%;270T发动机则具备高压直喷、大扭矩的优势,峰值扭矩达到了265N·m,在保证动力充沛的前提下还拥有同级超低百公里综合油耗6.8L的出色表现。两套动力各有侧重,给了消费者更多的选择。

逆势上扬的背后是长远的战略规划

据最新的官方数据显示,2021年首季度,广汽传祺的总销量为74259辆,同比增幅36.3%。得益于全系车型的集中发力,在刚刚结束的3月,广汽传祺销量达26148辆,同比增幅48.2%,实现了连续9个月同比正增长。

对于一家企业而言,销量的背后来自于品牌力的建设,自然离不开点点滴滴的口碑积累。在2020年广汽传祺新营销战略发布会上,广汽传祺提出了“金三角战略”。彼时的中国汽车消费市场已经在存量状态下运行了一年有余,汽车营销手段大量失衡,唯一的出路似乎只有“官降”。低收益、低销量,汽车制造商们发出的所有声音,都被价格战隆隆的炮火声所掩盖。

与其它品牌争相进入价格战市场决策不同,广汽传祺选择坚守自己价值定位“以顾客体验为中心”。以“e-TIME行动”计划为指针,通过产品增值、科技增值、服务增值三大板块的增值,全面提升广汽传祺的品牌价值,实现为消费者增“值”、为经销商增“益”、为主机厂赋“能”的3大目标。对此,广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚曾这样形容这个决策:“传祺的金三角战略是以顾客价值为核心的价值金三角,这将成为广汽传祺的发展之路”。

为了推进“金三角战略”的落地,广汽传祺方面表示未来将持续深化“研产销一体化体制”,聚焦资源、整合资源、提高效率,以更贴近消费者、更把握消费者需求的方式,强化在整车研发、生产制造、市场营销等全价值链版块的战略协同能力,从而不断打造超越消费者期待的高品质产品。

以科技赋能,凭技术创价值

要想让消费者切身实地的感受到增值,自然也离不开科技的赋能。

在科技层面,广汽正进入一段成果涌现的阶段,GPMA平台模块化架构、ADiGO智驾互联生态系统、钜浪动力等已处于行业领先水平。广汽集团多年的技术积淀在广汽传祺的产品线上早已长出了成果。

2020年,广汽传祺在原有产品的基础上,针对市场热销的SUV和MPV车型推出了“增值版”车型,在原有车型的基础上通过增加配置、增加价值、保持价格,实现配置超越对手、价格领先同级的超高性价比,让消费者直观的感受到了广汽传祺全面领先其他中国品牌乃至合资品牌的高价值感。

在科技层面,广汽传祺凭借GPMA平台架构正式进入了全新的平台化、模块化造车时代。作为面向全球主要汽车市场而开发的平台模块化架构,其包含了R和L两个子平台,涵盖了轿车、SUV、MPV以及PHEV、HEV等车型,在动力系统上涵盖了传统燃油发动机、PHEV、HEV等混合动力。全新的GPMA平台架构秉承广汽集团e-TIME行动”计划“用户体验是一切工作的出发点”的核心理念,为用户带来了更为年轻的产品外观造型设计和超低的油耗体验,以及更高的零部件可靠性和更多的可选装配置包。

此外,与GPMA平台架构共同被推进的还有ADiGO智驾互联生态系统。ADiGO智驾互联生态系统是一个由广汽主导,腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持,自主研发的集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身的智驾互联生态系统。“先知先觉先行”,依托“ADiGO自动驾驶系统”和“ADiGO智能物联系统”组合成的广汽智能网联汽车智能双核,目前已成为用户最聪明的智能出行管家。

写在最后:

当历经了2020年消费市场的寒冬后,所有的品牌都会面临两种境况:一种是销量持续下滑从此一蹶不振走向末路,一种是凭借出色的产品竞争力和先人一步的品牌战略逆势上扬厚积薄发。恰好,广汽传祺就是后面的那位。

在骄人的高销量成绩背后,自然离不开广汽传祺深耕中国汽车市场所付出的辛勤与努力。相比其它高调的自主品牌而言,广汽传祺算是非常低调的企业,低调到很少会在广告位见到它的身影。而正是这样一家只埋头苦钻产品的品牌,能拿到高人一等的销量成绩,其实并不感到意外。正如其名,“传祺”也确实一直在创造“传奇”,比如这款刚亮相的传祺GS4 PLUS。