斯柯达首款插电混动车型基于速派打造

据外媒报道，作为速派（Superb）中型车全面改造计划的一部分，斯柯达速派将成为斯柯达品牌旗下首款推出插电混动版本的车型。

速派插电混动版预计将融合母公司大众集团的1.5升TSI汽油引擎和电机，综合输出功率预计超过200马力。该款车电动模式续航里程可达55公里，可将CO2排放减少至每公里50克以下，这样一来可以使这款插电混动车型在欧洲部分国家获得补贴，在欧盟新车CO2减排目标日趋严格的情况下，该车型可以帮助斯柯达减少其在降低CO2排放方面的压力。

全新速派的其他引擎配置可能包括大众集团全新的2.0升TDI柴油引擎，而这款引擎已经在改进后的帕萨特当中适配，从而也使帕萨特的排放符合Euro6d法规的限制，而Euro6d将一直适用到2021年。输出功率为148马力的柴油发动机匹配两个单独的选择性催化还原反应转换器，从而可以减少氮氧化物的排放。在部分国家，比如英国，会对早期采用Euro6d规定的车型降低税率。

速派插电混动版命名将增加iV这两个字母，从而与内燃机引擎版相区别。大众品牌也采用了类似的战略来区别上一代帕萨特中型插电混动车型，其使用的是GTE。斯柯达首席执行官Bernhard Maier透露，斯柯达未来所有的电动和混动车型命名都将采用iV后缀。

速派是欧洲非豪华中型车市场第二畅销的车型，仅次于大众帕萨特。但由于消费者向SUV和跨界车市场转移，该细分市场销量呈现下滑趋势。JATO Dynamics提供的数据显示，去年，速派在欧洲的销量下滑8%至75,966辆。

斯柯达表示，5月10日至26日，全新改造的速派将在斯洛伐克首都伯拉第斯拉瓦举办的国际冰球世锦赛期间发布。斯柯达自1993年开始赞助该赛事，并且也是首次利用该平台来做产品发布。

就车厢内部体积和长度而言，速派是斯柯达最大的一款车。现款车型于2015年开售，而改造后的速派将继续生产直到2023年，届时其将会被一款新的车型所取代，而新车型也将与大众帕萨特一起在斯柯达位于捷克的科瓦斯尼工厂生产。

斯柯达提供的数据显示，去年，该工厂生产了91,487辆速派，其中50,912辆是旅行车版本。速派与2001年首次发布，而现款则是其第三代产品。这款车目前在中国和印度生产，而去年，负责生产速派的三座生产工厂共计生产出136,985辆速派。