广汽传祺传奇不再质量成殇 销量腰斩掉出主流队伍

　　广汽传祺不再“传奇” 销量腰斩掉出主流队伍

　　文：富宇菲 朱耘

　　ID：BMR2004

　　2019年5月14日，广汽集团（601238.SH）发布《广汽集团关于高级管理人员减持股份进展公告》显示，公司副总经理吴松于2019年5月8日、5月10日通过集中竞价方式累计减持公司股份13.67万股，累计减持数量已超过其减持股份计划公告数量的一半，占整个流通股本比例0.0015%。

　　对于吴松减持股份原因截止到记者发稿前，广汽集团相关工作人员并没有给予明确答复。

　　全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对《商学院》记者分析，对于高管减持股比是会对股价造成一定影响的，高管减持在一定程度上会减少散户对于持股信心。

　　近日，广汽集团发布其4月份销量快报，其中广汽乘用车（广汽传祺）4月份销量26832辆，去年同期销量为43481辆，同比下滑约40.42%。数据显示，2019年前两个月，广汽传祺销量为5.42万辆，同比下滑43%，而三月份的广汽传祺依旧低迷，销量只有33806辆，同比2018年3月下滑了41%。据广汽集团发布其4月份销量数据显示，广汽传祺销量下滑趋势进一步扩大，环比下降20.6%。

　　在实现连续5年的销量增长后，广汽传祺从2018年开始陷入了暴跌模式，2018年广汽传祺总销量53.5万辆，同比增长5.23%，但这一销量距离2018年的目标相差近20万辆，由此广汽传祺结束了5年的高增长神话。

　　SUV市场退烧GS4风光不再

　　相较与长安、长城等老牌自主车企来讲，广汽传祺的历史相对较短。2010年成立的广汽传祺在2015年凭借着传祺GS4的上市，广汽传祺便爆发出了惊人的增长速度，短短两年时间就从一个10万辆级的“小企业”摇身一变达到了年销50万辆，成功跻身自主品牌前列。

　　2015年，随着国内SUV市场爆发，凭借着不错的颜值以及广汽品牌的强大背书，传祺GS4可以说是“野蛮生长”，创造过月销近4万辆的单月销量好成绩，SUV中最红火的除了哈弗H6便是传祺GS4，传祺GS4更是成为了少数威胁过哈佛H6的业界传祺车型。传祺GS4用2年时间，让整个广汽传祺的营业额从42.32亿元上升至107.86亿元，用3年的时间，将传祺销量从13.47万辆提升至50.86万辆。

　　据中汽协数据显示，4月中国品牌乘用车总销量为58.5万辆，同比下降27.9%。其中中国品牌SUV销量为32.4万辆，同比下降30.3%，其中中国品牌SUV所占市场份额为50.1%，同比下降了7.4%。

　　在SUV市场整体“退烧”的大前提下，传祺GS4早已不复当年之勇，今年1-2月份仅仅销售了11634辆，同比下滑高达77%，特别是2月份竟史无前例的跌破了5000辆，仅仅销售了4435辆。

　　传祺GS4作为广汽传祺的拳头产品对于传祺的重要性不言而喻，2018年广汽传祺53.5万辆的总销量中，就有传祺GS4就贡献出24万辆。如今传祺GS4在2019年1季度合计销量仅为20423辆，跌幅明显，致使今广汽传祺1季度累计销售新车8.83万辆，同比暴跌41%。

　　对于挽回颓势，广汽传祺对《商学院》记者回复称，广汽传祺将推动新一轮营销体系的升级优化，启动全新建店标准，提升经销店的服务水平；推出更多高品质、满足消费者个性化需求的产品，积极尝试跨界营销和个性化营销；积极探索新零售、线下体验店等模式，为用户带来更便捷、更直观的看车、购车体验。

　　同时，广汽传祺不断将政策与企业发展红利反馈给消费者，展开金融政策、惠民促销、免购置税等多种形式的活动，让更多消费者买得起好车，实现厂家和特约店双赢。

　　但当《商学院》记者想要进一步了解关于广汽传祺红利反馈将有多少回馈到消费者身上时，广汽传祺的工作人员表示要进一步请示上级领导，目前无法确认。

　　中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红认为，自主品牌SUV的市场空间品牌分化和区域分化比较与轿车而言更为明显，三线以下低级别的城市这部分消费者的购买力主要就是以十万以下的SUV为主，而这部分的消费者购买力的严重不足，导致了自主品牌SUV下滑速度加快。相较于中高端SUV产品来说低端SUV的下滑速度和抗跌性是较差。

　　SUV持续高增长的背后有着一定的非理性因素，在整体经济下行的大背景下，消费者对于购买和使用成本更加敏感，在采购成本和使用成本的双重对比下，轿车相较于SUV具有一定的优势。

　　5月14日，广汽集团发布（601238，SH）的《广汽集团关于高级管理人员减持股份进展公告》显示，公司副总经理吴松于2019年5月8日、5月10日通过集中竞价方式累计减持公司股份13.67万股，累计减持数量已超过其减持股份计划公告数量的一半，占整个流通股本比例0.0015%。