我参加了一场没有领导发言的新车发布会，感觉很开心！

　　昨天，80后小阿姨在大裤衩底下的苏州中心，参加了一场专门针对90后的新车发布会。

　　主角是东风悦达起亚的全新K3。主持人是东风悦达起亚的一位普通90后员工，还有三位分别在美妆、科技和健身领域撑起一片天的90后KOL——额，可惜小阿姨平时工作太认真了（大误），只认识那个做实验都爱说段子耍帅的清华学霸毕导。

　　半个小时内，这几位90后KOL用极为愉悦的态度和无比畅快的语速，将全新K3的各种特点一一讲解完毕……发布会就此结束。

　　没有任何领导致辞，太出乎意料了！

　　不得不说真的肥肠肥肠符合当下90后的胃口，肥肠肥肠符合此次新车发布会“开心由我”的主旨——却让无数80和70后媒体人没适应过来。

　　大家等啊等啊等的，等来了KOL开场，等来了新车讲解，等来了劲歌热舞，等来了新车价格……没了？！

　　车企领导大大呢？

　　他们来过，只是低调地站在左边墙角新K3旁合了30秒的影就消失了。无数待在中间和右手边老媒体同志们守在中间和右边新车那儿，举着手机照相机摄像机眼巴巴地等呀等，然后……就木有了。

　　身后有一位大姐直接抓狂到哀嚎：“怎么办！领导没拍到！任务没完成啊！”

　　但是小阿姨可以用脚指头感受到，这次东风悦达起亚从上到下都玩得超开心。

　　因为在西北风呼嚎的2019年车市凛冬，沉寂起码2年的东风悦达起亚，这个被很多人预言会第一个“冻死”的韩系品牌……翻盘了！

　　第一季度，全国乘用车共销售526.28万辆，同比下降13.72%的惨淡大背景下，东风悦达起亚第一季度销量达到了85329辆，甚至实现了0.8%的微幅增长——尤其是进入3月后，企业强势反弹，同比增长超过90%。

　　不久之前，品牌又大大方方地公布了最新的产销数据，1-4月累计销量为115350辆，同比增长22.8%。

　　尤其是在无数自主品牌哭爹喊娘的黑色4月，凭借4月17日正式上市的新一代智跑和开启预售的全新K3，销量达到33102辆，同比增长106%，环比提高了8.3%，刷新品牌自2018年以来的单月销量纪录。

　　其中，昨晚上市的全新K3功不可没。

　　在上海车展开启预售后，短短半个月就收获了8000辆的订单——截止昨晚正式上市前，已经突破12000辆。

　　彻底出乎意料了。

　　但细细想来，其实也没啥意外的，因为肉眼可见，在这2年的萧条时光，东风悦达起亚并没有一个劲儿地感花落泪感叹时局多艰，而是慢慢调整产品走向和市场策略。

　　最明显的一点，就是发布会明显变得更年轻更讨人喜欢了！

　　据说东风悦达起亚一开始是全新一代K3的“开心由我”，提炼到“三开三真”两个维度——开门倾心开车随心开后舒心，真技术真智能真安全……按你胃，对于记忆力越来越差的小阿姨而言，真是有点复杂了。

　　没想到，昨晚的发布会，那些“三开三真”之类的居然统统木有了，有的是能让人分分钟记住的三点：好看、好用和好开。

　　作为一台全球战略车型，全新一代K3在外观、智能和动力上的确是可圈可点，甚至是出乎意料的。

　　全车长宽高为4660*1780*1450mm，轴距2700mm，与上一代相差不大。在如今的紧凑型轿车堆里，只能算中游——可见尺寸并不是全新K3的重点。

　　重点无疑是采用“Design KIA”设计理念的外观，尤其是前脸和尾部造型。

　　发布之前，就有不少媒体发现，它既和美国版车型第三代Forte类似，又有两年前品牌首款运动轿车Stinger的影子。

　　的确如此。

　　全新K3是在海外版Forte的基础上进行了本土化改良。而海外版则是借鉴了Stinger造型语言，来突出新车的运动感。这一环套一环的渊源，煞费了一番苦心啊。

　　全新K3是在Forte的基础上，加大加强了进气格栅面积与镀铬条应用，同时还加装了“假双排气”，来迎合国人最喜欢的档次感。

　　还有以闪电为灵感的LED日行灯，以及线条干练硬朗的引擎盖双棱线，让整张前脸更加气势夺人——让人看一眼就觉着，是个不好惹的90后座驾。