雷克萨斯“smart”，TNGA架构打造，搭载2.5L及混动

smart是一款极具争议的微型车，优缺点非常明显。优点就是身材娇小可爱，停车极其方便，同时还拥有时尚潮流的属性，深得女性用户喜爱。缺点就是噪音太大、内饰用料太寒酸、加速慢有抖动。至于价格就另当别论了，就产品力而言，确实配不上定价，但汽车本身也是一件商品，除了产品力以外，还有自身品牌价值。值不值，就看自己买smart图啥。

在过去，2座微型车确实是一个很小的细分市场，但随着购车理念的不断变化，以及用车情况/成本的不断变化，2座微型车越来越有发挥的余地了。其中，纯电动2座微型车也起到了一定的推动作用，低能耗、停车方便、操作轻盈简单等都是明显优点。

豪华品牌雷克萨斯也将推出一款2座微型车——LF-SA，目前处于概念车阶段，具体量产时间未定，但应该不会太久，而且将大幅度延续LF-SA概念车的设计元素。不管是外观内饰的造型，还是动力系统，对于微型车，都是一个极大的突破。外观又另类又疯狂，动力系统更是令人意想不到，既没有搭载小，更没有配备纯电动系统。感兴趣的可以接着往下看，应该不会让你失望。

外观方面，没有因为身材娇小，就降低了设计标准，毫不吝色的堆砌雷克萨斯最新家族语言，以及最新设计思路。夸张至极的大嘴纺锤体进气格栅，配合上刀锋般的狭长前大灯组，以及细长的两组通风口，使整张前脸都格外另类个性。

来到侧面，前后轮位置设计的都很靠边，使轴距最大化，尽可能提供一个比较宽敞的驾乘空间。通常，侧面设计都不会太复杂，但LF-SA却非要打破常规，手法与前脸如出一辙，凌厉疯狂，错落有致，极富层次感，用“犀利”二字形容都远远不够。其实这种设计手法已经运用到丰田车上了，C-HR侧面就有LF-SA的几分味道。尾部设计更加夸张，尾翼+凸出的尾窗，营造出极富画面感的立体效果。比较有创意的地方就是下半部分，采用了经典的纺锤体造型，设计感极强，同样属于疯狂的风格。

内饰方面，与外观风格完全统一，采用大量不规则线条勾勒，而且非常凌厉，乱而不杂确实需要夯实的设计水平支撑。在短短几年时间内，雷克萨斯、丰田在设计方向上，完全打破了固有模式，朝着一个运动另类的方向发展，很难想象这种风格的设计，居然出自日本设计师之手。

动力方面，LF-SA基于TNGA架构GA-B平台打造，新车将搭载2.5L自然吸气发动机，以及2.5L油电混动系统，动力非常强劲。其实这也是一个不可思议的地方，几乎颠覆了所有微型车动力配备的常规做法。小马拉大车经常有，大马拉小车确实是很难得。2座微型车配备2.5L动力，更是凤毛麟角、量产后如果定价合理，smart应该不会有较大压力。这样的雷克萨斯版“smart”，你喜欢吗？