由于变速箱问题大众召回超9万辆汽车 不涉及探岳等新车型

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

5月5日，国家市场监督管理总局召回公告显示，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司共同向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年6月28日起召回约9.26万辆车。

有媒体报道称，“一汽-大众DSG故障仍在蔓延 探歌探岳受波及。”5月17日，一汽-大众相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时说，对于相关车型变速箱故障问题，一汽-大众汽车有限公司已向国家市场监督管理总局进行召回备案。探岳和探歌等新车型与一汽-大众其他老款车型采用的变速箱不同，目前新车型更多采用的是湿式变速箱，T-ROC探歌及探岳等新车型不涉及此次召回的相关问题。

据召回公告显示，此次召回涉及的分别是2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车；2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1及A3系列汽车；2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列车型；以及2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车，共计92621辆。

对于召回原因及解决措施，一汽-大众相关负责人对《每日经济新闻》记者表示，“公司收到大众（中国）通知，在2013年大众品牌部分车型DQ200变速箱召回过程中，由于大连变速箱厂产能等方面原因，使用了特定供应商在一定区间内生产的变速箱机电单元上壳体，其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂导致油压下降，个别情况下发动机的动力无法传输至变速箱，影响车辆正常行驶。一汽-大众将免费为召回范围内的车辆检查变速箱机电单元上壳体，如果确认为是所涉及供应商提供的零件，则采取更换措施。”