新能源汽车品牌那么多，腾势为什么更值得期待？

　　在结束不久的2019上海车展中，奔驰展台依旧备受瞩目。发布会上，戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生在讲话开始时，便向观众引出了一个关于腾势的话题。作为戴姆勒与比亚迪(002594)合资打造的新能源汽车品牌，腾势在这届车展上巧借奔驰的“舞台”公布了最新的发展计划，引起了行业与消费者异常强烈的关注和反响。

　　唐仕凯先生介绍了腾势全新的品牌标识，并同时预告了让人耳目一新的概念车掠影，以及宣布未来腾势除了纯电动车型之外，还将进军插电式混动市场。一系列的动作向外界表明，腾势正在酝酿一整套全新的焕新计划。

　　LOGO变了，产品也变了

　　汽车品牌更换LOGO并不罕见，国内主流车企也都经历过品牌标识逐步演变的过程，但腾势这次推出新LOGO，却不仅仅局限于一个品牌标识外在的变动，而是寓意整个品牌跨阶段的转变，具有深远意义。

　　全新的腾势品牌LOGO造型主体延续之前的设计，但主色调变成了黑色与银色，水滴图案显得更加凌厉简洁，非常符合当下年轻、现代的视觉审美基调。

　　LOGO风格上的变化最直观地反映了未来腾势品牌将会融入更多时尚、现代感的气息与元素；随后在发布会屏幕上出现的腾势概念车掠影图，也印证了这一变化。

　　虽然腾势概念车掠影图只露出“半张脸”，但可以明确的是，未来腾势的新车将全面颠覆现有产品的设计风格。首先品牌标示的尺寸有一定比例缩小，位置也从前脸的正中间进行上移，取而代之的是腾势英文名“DENZA“字样。

　　大灯的造型扁平而犀利，非常具有未来感和视觉冲击力，且采用了当下非常流行的贯穿式LED灯组，把LOGO和DENZA字样从中间隔开。大灯下方那个不规则圆形的灯组，处于传统车型的雾灯位置，但是在腾势新车上的作用还是未知的。而前脸的下方，还出现了引人注目的条状灯组，它们的作用或许不止是简单的照明或装饰，而是有可能在这里进行一些信息的展示。

　　看到这里，大家很关心的一点必然是腾势的新车型是由谁负责设计的？全新发展计划的发布放在了奔驰展台，由此天涯君猜测奔驰在设计层面或许会发挥更大的作用，但不管是奔驰还是比亚迪当前都有着非常出色的设计团队和作品，所以未来腾势新车的造型让人十分期待。

　　步入PHEV市场，腾势新产品潜力巨大

　　早在2012年品牌成立时，腾势就被称为“含着金汤匙”出生的新能源企业。因为股东双方戴姆勒和比亚迪，一个是全球豪华车市场的龙头企业，一个是中国新能源汽车的引领者，双方各自有深厚的技术底蕴且有很强的互补性。一直以来股东双方持续为腾势的发展投入技术、人才、资金等优势资源。在全新的发展方向确定后，腾势未来的发展潜力还是让人无法小觑。

　　腾势现在切入PHEV插电式混动市场也是市场趋势和两大股东技术优势决定的结果，一方面目前新能源市场PHEV的规模依然大于纯电动车，在纯电动车还没有完全解决里程焦虑的当下，PHEV混动车型会成为更多消费者的选择。

　　而比亚迪在PHEV和纯电动市场都有深厚的积累，它是国内唯一一家掌握先进电池生产、电池管理与电机研发完整产业链的车企。可以说利用比亚迪的三电技术优势进军PHEV，腾势的未来大有可为。

　　如今比亚迪旗下的王朝系列新能源车型已经发展完备，从比亚迪e1到元、宋、秦、唐等新能源版本，对新能源市场实现了完整的覆盖，而全新的超跑级性能车也即将面世。不管是销量规模、产品阵容还是技术储备，比亚迪都是中国新能源市场名副其实的引领者。

　　近几年戴姆勒在中国乃至全球市场都有着良好的发展势头，其产品在设计、品质、品牌力等方面都是豪华汽车的市场标杆，将这些经验与比亚迪的新能源技术进行结合，可以为腾势赋予更多的发展动力，开拓更多的细分市场。因此在此刻选择步入PHEV市场，对腾势来说是水到渠成的。

　　市场今非昔比，腾势能突破重围吗？

　　腾势首款产品诞生于2014年，和当时相比，如今新能源市场的环境已经出现了巨大的变化。

　　如今，特斯拉在上海已经设厂，国产在即；蔚来、理想等定位高端的新造车势力已经推出各自的产品，虽然依然有待完善，但它们也在抢占30万元级别的新能源汽车的市场范围，同时也拥有了一定的知名度与影响力；传统豪华汽车品牌也在相继推出新能源汽车，例如奥迪e-tron系列、宝马i系列、捷豹I-Pace、极星Polestar 2等等。