最新Euro NCAP撞击成绩公布，这回都是重量级新车

Euro NCAP 于 5 月 22 日公布 2019 年第 3 次安全评鉴报告，本次 7 款测试车型皆获得满分 5 星评鉴，包含丰田 Auris、卡罗拉 、RAV4 与雷克萨斯 UX，以及未来即将导入的奥迪 e-tron、马自达昂克赛拉与大众T-Cross。

丰田卡罗拉 四门/五门共享报告，与 ANCAP 测试结果几乎相同

首先看到新一代的丰田卡罗拉，Euro NCAP 是以五门版车型(即国内的 Auris)执行测试，也在报告中提到，此份报告与四门版卡罗 Prestige版本车型共享。

虽然澳洲已无国产车，所以 ANCAP 在评鉴标准几乎比照 Euro NCAP 的前提下，大多数的车款撞击报告都沿用国外。不过由于 Auris 尚未在欧洲上市，因此 ANCAP 在 2018 年 8 月主动自行针对 Auris 进行安全评鉴测试。若将两个 NCAP 的成绩互相比较，结果差异微乎其微。

若将两个 NCAP 对卡罗拉执行车辆安全测试的成绩互相比较，结果差异微乎其微。

从撞击保护测试看，丰田卡罗拉在偏置前撞与全宽前撞，主要都对驾驶者胸部造成较多伤害，另外偏置前撞的前座乘员腿部、全宽前撞的后座乘客胸部也都有较多伤害。不过在侧撞与侧柱撞表现是满分，后冲鞭甩测试、儿童撞击保护也可圈可点。

行人保护项目部分，包含行人碰撞保护以及 AEB 对行人、骑士的自动刹车测试等等。在行人碰撞保护中，除了 A 柱与引擎盖两侧会对假人造成较多伤害，车头其余部位造成的伤害指数都是 Good。而总结 TSS 系统在市区对车、高速对车、对行人与骑士等等的测试，基本上都有顺利作动刹车，唯独车道偏移辅助表现较差，因此在安全辅助科技项目拿下 77%的成绩。

丰田 RAV4 在时速 60 公里测试对儿童冲出的 AEB 测试，时速减缓至

再来看到 5 代丰田RAV4，其实整体成绩与卡罗拉颇为相似。若细看各个项目，在成人碰撞保护部分也是偏置前撞对驾驶者胸部与腿部、副驾驶腿部造成较多伤害；全宽前撞对前座与后座乘客的胸部造成较多伤害，甚至儿童保护与后冲鞭甩成绩都跟卡罗拉很接近。唯独与卡罗拉在碰撞保护的最大差异在侧撞与侧柱撞，因为假人头部伤害指数较高，使得成人保护成绩为 93%。

再来是行人保护，以行人碰撞伤害来说，在 A 柱与引擎盖外围部位，会造成假人较多伤害，即便是 SUV 的车型，碰撞保护成绩也跟卡罗拉相近。最后在 RAV4 搭载的 TSS，虽然 Euro NCAP 表示其在时速 60 公里进行对儿童假人冲出穿越马路的测试时，时速减缓至 21 公里，为能顺利避免碰撞，但所有与 AEB 相关的测试项目，Euro NCAP 给予 RAV4 的评分与卡罗拉可说是一模一样。

雷克萨斯 UX 搭载 LSS 系统，整体 AEB 测试与 RAV4、卡罗拉 差异不大

再来看到雷克萨斯 UX，令笔者也有些许讶异的是，就是成人与儿童保护成绩，不管是在偏置前撞、全宽前撞、侧撞、侧柱撞、后冲鞭甩等等，虽然有着 0.1~0.3 分的差异，但假人伤害较多的部位也是几乎相同。唯独在行人碰撞保护的项目，雷克萨斯 UX 在车头灯眉处对假人部位的伤害也较多，因此造就行人保护项目的成绩是唯一与卡罗拉差距较多的项目。

至于在 LSS 系统的 AEB 与车道偏移辅助的测试结果，也是与卡罗拉相同，面对车辆、行人、自行车骑士的 AEB 作动都顺利刹停，但在车道偏移辅助是唯一差强人意的项目。

昂克赛拉日间自行车穿越与夜间行人 AEB 侦测差强人意，但仍顺利获得 5 星