都在强调“以客户为中心”，但上汽通用或许是最认真的一个

　　随着全球对汽车企业的燃油消耗以及排放 的法规要求愈发严苛，越来越多的企业也开始致力于小排量发动机的研发和推广。

　　可以说，“节能减排”不但是全球汽车行业发展的趋势，更是当下消费者在选车、用车时日益成熟理性的需求。

　　尤其是对于中国车市而言，在2018年遭遇了28年来首次销量下滑之后，今年各大车企也面临着“国五”升级“国六”的挑战。

　　率先求变，小排量发动机逐步获得市场认可

　　不难想象，在排放标准快速升级的背景下，汽车产业或将在近两年迎来更新换代。因此，面对日趋激烈的市场竞争格局，谁能率先主动求变，谁就能占得宝贵的先机。

　　而在小排量发动机技术以及国六排放标准车型的导入方面，上汽通用显然走在了行业的前列。目前不仅已有包括别克GL6、英朗、阅朗、2019款昂科威、全新GL8、迈锐宝XL在内的多款主销车型满足国六排放标准，其所搭载的上汽通用汽车新一代1.3T、1.0T发动机，也逐渐受到了越来越多消费者的认可。

　　早在2017年，上汽通用就率先引入了全新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。该系列发动机大量采用DPI智能单缸双喷射燃烧系统、高滚流进气道、电动放气阀技术以及中置可变正时技术等领先动力科技，以达到发动机动力性和燃油经济性的最佳平衡。

　　其中，新一代1.3T发动机相比上一代的1.4T发动机动力提升15%，而油耗却下降5%。也正是凭借着其高性能、高可靠、高科技，以及低油耗、低排放、低重量的优势，其当选了“‘中国心’2018年度十佳发动机”。

　　来到2019年，上汽通用再次加大Smart Propulsion智驱科技的推进力度，大规模引入了通用汽车第八代Ecotec 系列1.3T及1.0T小排量发动机。该系列发动机也是业内首批从设计源头便前瞻“国六B”排放标准正向开发的机型，更好地满足了性能、排放及燃油消耗限制的统一。

　　或许起初人们对于小排量三缸发动机还存在的一定的质疑。但经过一段时间的市场考验之后，上汽通用的新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机也的得了细分市场的肯定。以别克品牌为例，数据显示其小排量三缸发动机产品在2018的累计销量超过40万辆，占据国内小排量三缸发动机市场份额的近50%。

　　惠及客户，推出“跟车不跟人”的延保计划

　　当然除了技术上的优势之外，面对低迷的市场大环境，想要真正打动那些持币观望的消费者，还必须拿出实实在在的服务保障，上汽通用日前正式推出了“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。

　　从5月17日起，凡购买上汽通用旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

　　值得一提的是，此次“小排量动力总成超长质保计划”还面向所有已购买上汽通用新一代符合上述排量三缸车型车主，也可在享受已有原厂质保政策的基础上，将动力总成免费质保延长至8年或16万公里。

　　另外，该计划采用了“跟车不跟人”的原则，无论是购车新车还是二手车均能享受这项服务。需要注意的是，其时效要从新车购买日开始计算，时间和里程数不进行叠加。

　　由此可见，上汽通用推出这一计划远超行业标准。这既体现了上汽通用对其新一代小排量驱动系统技术实力和品质的信心，同时也能看到上汽通用为让消费者放心购买和使用小排量发动机车型而做出不懈努力。

　　在我们的日常生活中，车辆行驶时间越长，里程越多，发生故障的几率也就越大，而汽车延保服务就像是为爱车增加了一道无形的保护罩。

　　有了延保之后，当车辆新车质保期结束后，上汽通用汽车仍会针对一定范围内的部件提供原厂延长质保服务。如此一来，消费者即可以避免因为车辆质量问题而支出意想不到的巨额费用，更能够一如既往地享受到高质量的维修服务，省去在路边店修理的担忧。

　　如此看来，相较于业内其他延保政策，上汽通用的“小排量动力总成超长质保计划”真正做到让车主省钱、省力更省心。