十多年卖了300万辆，这才是真正的“家轿之王”！

运气总是眷顾有实力之人。当2006年谷歌正式宣布进入中国之时，谁又曾想到，同年国产的一款小轿车，会是中国轿车市场未来一个新的王者。谁又曾想到，它的到来，会改变中国消费者对家轿的认知。转眼间，这款家轿已经突破300万辆，它用十来年的陪伴告诉我们“家轿之王”该有的模样，也在一定程度上影响了紧凑型家轿的发展方向。它是谁？它就是东风日产轩逸。

传奇诞生

说起轩逸，我们不得不提蓝鸟。

蓝鸟是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列，是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。轩逸能接过它的衣钵领跑家轿市场，本身的实力就不容小觑。果不其然，2006年，轩逸才走下东风日产的生产线，就引发了市场的震动。

作为日产开发的一款全球车型，轩逸将代表华丽之车的“轩”与代表舒适的“逸”发挥得淋漓尽致，除了车身设计流畅飘逸，形成一种新时尚风格之外，还以2700mm的轴距带来了宽敞的内部空间。同时，率先搭载的CVT技术，大幅提升了驾乘舒适感，也为紧凑型家轿树立了标杆。

可以说，轩逸的到来开创了全新的家轿时代，同时轩逸也成为了众多竞争对手的效仿对象。可是，在被竞相模仿的时候，轩逸却在不断贯彻自己率先提出的家轿理念，不断自我进化，提升产品的市场竞争力。这或许就是后来消费者一提起家轿就能想到轩逸的重要原因之一。

善于把握时代脉搏，轩逸8年破100万辆

人不能固步自封，产品亦是如此。2009年，轩逸进行了一次重要改进，新款车型充分体现了四大极致标准，树立起了“全尺寸旗舰家轿”的形象。也正是因为有了这样的改变，轩逸也逐步成为了消费者心中的首选家轿车型。

不过，要论产品带来变革的重要程度，还是2012年全新换代的新轩逸更胜一筹。因为它不仅代表了家用轿车在技术、品质上的提升，还引领了紧凑型家轿的价值进化。除了车身宽度加大到1760mm之外，新轩逸还加入了倒车影像这一当时只用在豪华品牌高端车型身上的安全配置。此外，Muti-Layer仿生学座椅、一键启动、智能钥匙、双区独立空调、后排空调出风口等领先同级的豪华科技装备也是应有尽有。

总之，新轩逸不仅满足了消费者“款待家人”的家庭用车需求，还在产品实力上成为了引领者，推动了紧凑级车市的价值升级。当然，这并非自夸。得益于对市场的精准把控，该车一上市，便实现了销量的爆发式增长。

2013年末，新轩逸单月销量首破3万辆，成为当时轿车榜单中的TOP3车型。另外，在2014年上半年，新轩逸更是以月均超2.4万辆的销量，29.3%的同比增长率，在细分市场中保持领先。也正是在这一年，轩逸累计突破100万辆。

突破200万辆，家轿王的地位不可撼动

其实，每一次换代或中期改款的轩逸能够获得更大的成功，历代旧款车型的深厚积累功不可没。长期的使用让消费者对轩逸车型的耐用程度留下了深刻印象，而之后的口耳相传，则让整个轩逸车系积累了良好的口碑。因此，当新一代轩逸登场之时，领先同级的产品力以及深厚消费基础的加持。也正是这一点，让轩逸在后来成就了突破200万辆的又一里程碑。

2017年，东风日产全年累计销量达到112万辆。其中轩逸12月份的销量首次突破5万辆大关，全年累计高达42.2万辆，为日产销量最高的车型，为后来实现200万销量奠定了深厚的基础。从8年100万辆，再到3年100万辆，轩逸跨越里程碑的速度，已经让人望尘莫及。

全新“王者”上市之前，传奇再上新高峰

一直以来，轩逸销量的坚挺与稳定，主要是因为东风日产有着精准的市场判断。例如，当年轻消费者将注意力集中在更个性的SUV等新车型上时，东风日产适时推出“YOUNG NIISSAN”战略，为新轩逸换上了日产最新的 V-Motion 家族式前脸。