大数据面前，你选择便利还是隐私？

　　企业如何拥抱大数据？数据利用与隐私保护如何平衡？

　　编者按

　　进入智能互联时代，史上第一次，人类生活出现了这样的分野：线下的生活和线上的生活。一旦联网、在线，人们的活动轨迹就时时刻刻在产生数据。

　　具体到汽车行业，究竟什么样的数据才能称得上是大数据？传统车企进行数字化转型时如何拥抱大数据？大数据与个性化定制是否背道而驰？数据挖掘与隐私保护如何平衡？

　　2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛上，来自传统整车企业、新兴造车势力、数据运营公司的嘉宾，在车音智能CEO苏雨农的主持下，围绕“大数据：简约而不简单”主题进行了热烈而精彩的讨论。

　　参与讨论的嘉宾包括东风公司副总工程师、科技工程部部长刘国元，新意互动联席总裁朱劲松，著名学者、商业评论家吴伯凡，北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛，数策股份董事长兼总经理张椿琳，威马汽车首席数据官梅松林。

　　苏雨农（车音智能CEO）：首先我想还是请各位嘉宾简单地介绍一下自己，以及自己所从事的业务中和大数据有关的方面。

　　刘国元（东风公司副总工程师、科技工程部部长）：我是东风汽车公司的，主要在集团层面负责科技管理、工程管理，与大数据有关系的工作主要是在智能制造方面。

　　朱劲松（新意互动联席总裁）：新意互动2002年成立，是一家为汽车企业提供整合营销解决方案的公司。目前主要给汽车企业提供汽车营销全生态链的整合营销，同时也给汽车企业提供基于大数据的智能化营销生态体系，第三块业务就是基于汽车影像，为汽车企业提供AR/VR这种创新的互动营销手段。我本人在公司主要负责大数据的采集以及应用领域的商业化业务的开展。

　　吴伯凡（著名学者、商业评论家）：在座各位是业界的精英，我跟汽车行业一直没缘，一直是一个旁观者，我自己感兴趣的非常重要的主题就是智能革命对于产业结构的变化，以及认知科学和AI之间的关系。今天的话题是数据，它的本质其实是智能，我特别乐于来学习，听大家分享智能、数据跟汽车产业之间的密切关系。

　　吴周涛（北汽股份副总裁、销售公司总经理）：我在北京汽车主要是负责营销的工作，其实营销每天也是跟数据打交道的工作。我们的数据既有外部的大数据，也有内部的小数据，也请大家多多支持我们北京汽车。

　　张椿琳（数策股份董事长兼总经理）：数策的创始团队是一帮喜欢数学的人，我们是专门研究怎么样把数据和算法与实际的业务场景结合，去提升业务的效率和效果。

　　我们专注在汽车这个行业，实际上我们的目标是给这个行业的运营打造一个数字大脑，通过这个数字大脑使得这个行业整个的决策和运营都实现全面智能化。

　　这个数字大脑最重要的原材料就是数据，而我们对数据是非常关注的，而且花了大量的时间去研究，怎么样帮一家汽车企业全面地管理它的数据资产，规划、梳理、应用各种各样实际业务场景下的价值和效率的提升，这是大数据对于我们来讲最核心的关注点。

　　梅松林（威马汽车首席数据官）：我今年2月加入威马汽车，在这之前我在数据分析行业也做了20年，以前的工作很有广度，但是深度方面有点缺乏，这是我为什么加入威马，进入一家新的企业，就是为了做一下深度，但是我有时发现深度和广度很难平衡。

　　我进去以后向公司建议设一个新的职位，这个职位在中国汽车行业比较少，叫首席数据官。要做数据这个事情的话，必须有专业的人做专业的事情，必须把这个组织架构建立起来。

　　以这个身份加入威马汽车以后我做了两件事情，第一个是成立数据研究院，第二个是成立数据中心。数据中心的目的是把内部的数据整合起来，在这个基础上再做一些深层次的数据挖掘，这就是数据研究院的工作。目前这两个组织架构建立起来了。

　　大数据与企业转型

　　苏雨农：关于大数据大家都有自己很个性化的认知，它就在我们身边发生，我们每天所做的事情、所从事的工作,在生活的各个环节都有大数据的参与。我们也都知道大数据对于汽车行业的价值，但是大数据同时确实是不简单，因为我们对大数据的理解是多种多样的，真正让大数据影响到我们的汽车生活、影响到汽车行业，在座的企业家、行业人士都需要付出极大的努力去探索。