你发现了吗？昆明街头共享单车越发规范啦 今年总量不超18万辆

随意停放的共享单车“格外显眼”。 夏方海 摄

从2017年，共享单车开始出现在昆明街头，为市民出行带来了不少便利。但随着各家公司的过量投放，乱停乱放、“僵尸车”一度让城市管理头疼。不过记者发现，曾涌现在街头的花花绿绿、各种品牌的共享单车，如今似乎减少了许多，而且停放也变得规范了起来，这是怎么回事呢？

记者了解到，从2018年8月1日起，《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》（下文简称《细则》）实施，进一步引导共享单车有序发展。《细则》试行时间将近一年，昆明市城市管理局市容秩序管理处相关负责人金小海表示，结合行业的发展情况，将适当进行调整其中一些具体内容，首当其冲的便是共享单车的数量。

随意停放的共享单车“格外显眼”。 夏方海 摄

据介绍，目前在昆明市场上能见到的共享单车主要有青桔、摩拜和哈啰三家，合计数量在25万以内，使用频率高主要集中于主城四区，在呈贡使用频率较低。金小海表示，针对实际情况，将重点考核区域局限于主城四区，18万辆的配额就能满足大家的出行需求了。

骑青桔单车出行的市民。 夏方海 摄

同时，整治共享单车违规投放和乱停问题还被主管部门列入了《昆明市容秩序管理处2019年度主要工作目标》（下文简称《目标》）中。该《目标》明确指出：2019年内将昆明现有的25万辆共享单车总量控制到18万辆以内，引入定位更准确、电子围栏技术更成熟的新产品。　　

据了解，昆明每月会对共享单车品牌进行考核，持续表现好的将会得到新车投放配额。在4月昆明市共享单车运营服务管理考核中，得分由高至低依次为：青桔第一、摩拜第二、哈啰第三，ofo单车处于整改期本次不予以考核。　

值得一提的是，在过往的8次考核中，青桔获得了5次第一、3次第二，还获得过配额增加的奖励。那作为后来者，青桔在这一年里是如何突围的呢？2018年5月22日，青桔单车才正式进入昆明，是最后一个进入昆明的。在进入之初，青桔单车便提出了“将参照出行大数据精细化运营”的管理理念。

摆放整齐的共享单车也能成为一道靓丽风景线。 夏方海 摄

青桔云琼贵区域负责人陶勇表示，在过往的单车投放中，通过认真分析每座城市的交通拥堵状况和热点需求点位，注重精准投放。青桔的技术优势是基于滴滴平台的交通大数据，能够科学、精准、动态地管理车辆，做到精准投放，同时逐步探索电子围栏等技术，用相对更少的车满足更多用户的需求。　　

“随着服务网络的扩大，青桔将不会过度关注规模和投放数量，而是会持续保持单车和服务的质量，保证有序管理。”陶勇说，下一步，青桔将更加充分地探索大数据管理在车辆投放、状态跟踪、回收、运营效果追踪等方面的应用，实现更加高效、科学、合规的单车运营。　　

同时，记者了解到，一些城市在共享单车的管理中已经开始试点共享单车“入栏结算”。市民在停放共享单车时，需要将车辆停放在施划白线的区域，否则将无法进行结算、继续计费。通过这种技术手段，可以迫使市民规范化停放。

摆放整齐的共享单车也能成为一道靓丽风景线。 夏方海 摄

此外，在《目标》中提到，将引入定位更准确、电子围栏技术更成熟的新产品。记者注意到，共享助力车是近年来出现的新型交通工具，其为了在换电和保养方面便捷，不再允许随意停放，实行由用户骑到距目的地最近的停放点，实现GPS精确定位，可解决了共享单车乱停乱放不受限的弊端。

“2019年内将昆明共享单车总量控制到18万辆以内，从目前来看，这项工作有一定的压力，但势在必行。”金小海说，市场上一些共享单车已经投放了两三年的，将面临着淘汰，再加上一些破损严重无法使用的，在不增加新的投放量的基础上，还是能实现的。

云南网记者 夏方海 通讯员 姜媛