5月卡罗拉新能源车主口碑解析

今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是卡罗拉新能源，这是一款紧凑型三厢车，所属厂商为一汽丰田，官方指导价20.78-23.08万元，有丰富的配置供消费者选择。

车型概述

卡罗拉新能源

厂商指导价：
20.78-23.08万元

看完这些官方数据，消费者恐怕并没有真正的了解到卡罗拉新能源这款车究竟怎么样，也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求，为此新浪汽车汇总了广大卡罗拉新能源车主的真实反馈，客观的用车感受和体验、直观数据分析，为消费者提供全方位购车决策，接下来就跟着小编一起去看看卡罗拉新能源各项评分表现如何吧。

用户评分

91分

来自835个用户

综合评分

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5月网友口碑数据报告：卡罗拉新能源综合评分91分，有835位用户参与了卡罗拉新能源的口碑评价，用户关注度相对一般。油耗是卡罗拉新能源最大的优势，同时在外观和动力方面表现不俗，综合口碑评分较高。内饰表现是卡罗拉新能源的最大缺点，其他方面表现较为均衡。接下来看看各项具体口碑评分与评价。

用户口碑

外观

爱情使你忘记时间遥望

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版

外观满意，全车车灯出去转向灯是灯泡其他都是LED，点亮速度快，晚上照明度高。车的外观接缝宽窄一致，做工精细。蓝颜色的丰田标可以让人看出是混动车型。轮毂也和别的车设计不一样，用的是铝合金黑银搭配的。

无怨无悔的选择

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版

我较喜欢，尤其是他的蓝色标志 ，还有它的前脸我还是比较喜欢的，外观这东西人者见人智者见智

Coolio

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 智尚版

外观我觉得好看，特别是车头好看，很有科技感和时代感，尾部熏黑尾灯好看，尾灯横向拉伸，看起来尾部给人感觉瞒宽的，丰田车标带蓝色的，比较科技感，总体来说外观好看大气，感觉比雷凌好看多了??

操控

我一睁眼B

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版

我其实对操控不是太清楚，就是觉得卡罗拉开起来还不错，方向盘的转向挺轻的，开起来比较顺手，虽然是新司机，但也没觉得不习惯。

无怨无悔的选择

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版

市内开操控非常不错 暂时还没有上高速 应该也不会差到哪里吧。毕竟大部分时间都在市里开；方向盘的轻巧灵活是我挺喜欢的

毒药1133

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 领先版

方向盘很轻，女生开也不会累，方向灵敏度合适（没有调过），基本都是一个手开车

动力

越夜越笙若烟

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 领先版

动力我认为是够用了，反正是有电混动的感觉在起步的时候要比纯用油的车更快一些。

希德alone

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 智尚版

1.双电机和1.8阿特金森循环发动机加持，城市里简直动若脱兔，试了几次60以内加速随给随有，虽然我本人还是很爱惜小混卡，平时都开的比较佛系，不过丝毫不影响领跑红绿灯起步，哈哈。2.目前400公里，暂时没上过高速，城市快速线环线跑到过100,60-80中规中矩和家里2.4的15款进口指南针，感觉差不多，80以后就明显差距了，当然可能跟我新车不舍得猛给油有关。

ChloeBarney

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版

动力也不错呀，城市穿梭完全可以，够用，提速也很快，超车很轻松。

油耗

希德alone

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 智尚版

从提车几乎空油箱，加了三百块92，大概40L左右，油表就显示顶满，可见这个邮箱确实是小。。。（话又说回来，谁让咱省油呢）目前400公里正好表显半箱油，百公里油耗4L。估计到亮灯应该700公里左右，我天，我平时开家里的指南针走同样的路上下班，表显9-10L，简直不要太满意...这还是新车！我的情况是上下班通勤单程约20KM，城市路段和高架，不算很堵。不过这还算上了很长时间停车开空调。

请帮我爱他星愿笑霜

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版

油耗上真心挺好的，目前综合油耗五个左右，过了首保之后可能油耗还会再降一些。

啊哒粑粑

评论车型：1.8L E-CVT 双擎 领先版