近期上市新车一大波，这几款“省油”车需要格外留意！

在5月份的新能源车市场中，有几款车型需要咱们消费者各位留意！它们车型定位接地气，但却充分反映出各家车企的产品研发思路！下面我们就透过车型的表象，看看车企的新能源技术实力以及最新产品的实力表现吧！

长安汽车-逸动ET补贴后售价：13.29-14.29万元NEDC工况下综合续航里程为405km

前段时间上市的逸动ET是长安汽车在新能源车市场布局的一款重磅车型，它搭载了与逸动EV460相同的电驱动系统，其永磁同步电机的最大功率为136Ps（100kW），峰值扭矩为245N·m，这样的动力参数在同级车型中并不算突出，而且它也采用电动车单速变速箱，实测百公里加速时间约10.07秒。教授认为逸动ET并没有把永磁同步电机的优势充分发挥，毕竟同级的车型如北汽EU5的电动机功率已经达到218Ps，百公里加速只用7.8秒而已。

逸动ET的NEDC工况下综合续航里程为406km，而它搭载了一块容量为52.6kWh的动力电池，快充模式下电量从20%快充至80%需要35分钟，而在慢充模式下电量从0充至100%需要9个小时，考虑到它的电池容量属主流水平，这样的充电效率其实还有提升空间！而教授觉得逸动ET的这次推出市场后，如果能获得不错的市场表现的话，那么长安会加快这款车型的改款计划，在后期车型中电池容量极有可能有明显提升，毕竟主要对手车型北汽EU5已经采用了60.23kWh的动力电池！

进入到车内，它的中控屏集成了长安最新的in call 3.0互联系统，工程师们为电池组设计了智能电加热系统，以维持电池在低温天气下的性能。配置上，胎压监测、ESC车身稳定系统、定速巡航功能是全系标配的。而且还采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的形式，在这一级别的纯电车型中，后独立悬架是相当罕见的，其成本更高，综合性能也有一定优势！

在逸动ET这款新车型上，我们可以看见长安汽车正开始加大新能源车型的投入，但碍于之前对三电系统的研发力度相对缺失，所以动力和续航能力都不算十分突出。而长安汽车也发挥了自身的优势，逸动ET的做工精细程度还不错，而且在这款入门车型上采用了四轮独立悬架，加上一贯不错的调校功底，逸动ET的驾驶感受，操控性有望表现突出，而且安全配置也不错，所以在选购这款车之前最好先多试驾一下。

北京现代-领动PHEV5月内上市（或推迟至7月上市）特点：采用IONIQ的新能源技术

5月份的轿车市场非常热闹，全新换代雷凌、中期改款思域等受到网友的热烈关注，而今天教授要点评的领动PHEV车型同样值得我们多加关注！

首先，领动PHEV定位为一款插电式混合动力车型，在最重要的混动系统方面，领动PHEV有望将采用来源于IONIQ的新能源技术！而IONIQ混动版由1.6L发动机和电动机组成，其中代号为Kappa的1.6L GDI直喷汽油四缸发动机热效率达40%！发动机最大功率105马力（77kW），峰值扭矩147N·m，由于要达到节油的目的，所以发动机功率比较克制。教授认为，国产版车型若能原汁原味引入IONIQ的技术的话，它的市场竞争力将有突出的表现！它的超高热效率发动机将在中高时速工况下发挥作用，达到进一步降低油耗的效果，它不需要动力强势，只需要喷油量少即可！