新国标车到底能不能阻燃？小伙一冲动，直接把新车给烧！

以前经常有新闻传出

超标电动车自燃的事件

（图中就是某超标车实验视频）

电动车自燃，一直是个安全大问题

国家出台的电动车新国标也明确规定

电动车必须使用阻燃材料

短路的威力有这么大吗？我们再看个实验

工作人员用一条普通的36v电动车电池和一段电动车的导线，简单演示了一下短路的情况，电源接通的一瞬间，导线就立刻冒起浓烟，并烧断。

为了更清楚的展示电池短路的威力，工作人员把一条熔点在1400多摄氏度，比普通电线更耐高温的镍带连接在电池两端。仅仅几秒钟时间，整条镍带就烧的通红，并且很快融化断裂。

只要电池还有电，即使拔掉钥匙，断开电流，连接启动锁和电池正负极的两根电线上依旧会带电并且发热，持续到了一定时间，两根电线的绝缘保护层就会慢慢被融化甚至脱落，导致内部的金属导体芯裸漏出来，加上线路之间的距离很小，就很容易因为金属导体搭靠触碰在一起，造成电线短路。

莫拉克的新国标，到底能不能阻燃？

有人做了实验（看看到底能不能阻燃）

实验对象：莫拉克（新国标款莫妮卡）

（刚上完牌，车主有点小激dan动xin）

啥也不说，直接就烧！

（座椅都烧空了，但没有明火）

塑件（下面都是电线哦）也烧不起明火

新国标阻燃实验非常成功！

当然了，莫拉克除了严格执行新国标标准

还在技术上做了更多的安全保障

▼1莫拉克会安装自动断电保护的控器开关

▼2莫拉克在车辆内部线路等部件上安装阻燃管保护。

当然了，除了车身阻燃，

很多人却忽略了一个重要的部件

！！！充电器！！！

详细看看内部到底什么结构？

三重散热系统:让夏天不再担心

品牌认证风扇：静音安全

莫拉克采用纯铜铜丝抗阻燃 VS 小作坊的劣质铜丝极易燃烧

莫拉克充电器外壳也采用阻燃材料

如果您的充电器损坏请勿私自拆装维修，

切勿贪了小便宜却引发了大灾难

电动车安全提示