车商们呼吁: 让二手车低于新车一个排放标准流通

定心丸!过渡期内珠三角国五二手车可互迁

日前,由广东出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》(下称《实施方案》)已明确指出,珠三角区域内互迁在用车排放限值在一定过渡期可执行国五标准。广州的二手车商们吃了一颗定心丸,尤其是给广州中高端二手车市场带来了一定的利好。从可行性上,车商们呼吁,广东是否可借鉴浙江地区实施的对二手车过户人性化对待的政策,实现省内都可以互迁或珠三角地区以低于新车一个排放标准进行流通。

■新快报记者 陈镟

特写

旧车跌价还滞销,车商与消费者均处于胶着状态

随着广州即将于7月1日开始实施“国六”排放标准,在新车市场疯狂上演“国五”车型大促的同时,二手车市场也因政策不明朗呈现出交易量低迷、价格下滑的胶着状态。

记者从广州二手车市场获悉,目前二手车商出于新车价格不稳定以及成本考虑,已经按照未来“国六”政策实施后的行情谨慎收车,收车价平均下降了15%—30%。这对于想“以旧换新”者来说,卖不起好价钱;而对于二手车商来说,也不愿意亏本出售。卓优车行的负责人表示,其档口本月的交易量与去年同比预计将下降30%,如何应对这样的市场环境,他直接回答:“准备过冬。”

记者从广骏二手车市场管理处获悉,最近两周广骏三个卖场内共计200来家二手车档口,每天只有不到5辆旧车的交易。此外,今年整体车市大环境下滑,春节后二手车市场也受各种因素影响,整体销量下降30%左右。据悉,不管是宝利捷还是广骏二手车市场,自今年春节至今,已陆续出现有车商扛不住经营压力倒闭退场的情况。

趋势

在售的所有二手车价格会再度下挫

相比新车市场已经有“国六”车型销售,二手车市场显然还没有“国六”排放的旧车出现。记者了解到,目前在广州二手车市场,符合国四及国五排放标准的二手车占据了七成以上,国三及以下的二手车占比达到30%左右。

某车行相关人士向记者表示,在新旧排放标准切换的阶段,消费者购买二手车时都有较多顾虑,特别是担心未来“国五”车型流通困难,车型贬值快,进而导致二手商待售的二手车也出现了以上价跌还滞销的局面,现今二手车商也处于观望的状态,不敢轻易收车。有车商预计,在“国六”正式实施后,目前在售的所有二手车价格会再度下挫,平均每辆车可能会再降1万元到2万元。如果是市场不太受欢迎的冷门车,残值率会变得更低。

而今,《实施方案》已明确在一定过渡期内国五车型可在珠三角地区互迁,一定程度上缓解了二手车商的压力;不少车商表示,其实按照以往国四升国五的经验,一般二手车市场都有一定的过渡期,但想加速促进老旧车型的淘汰,还是要解决省内互迁问题。

声音

过渡期可缓解渠道压力,希望珠三角地区实现低于新车一个标准流通

广骏二手车交易市场副总经理唐暖康接受记者采访时提到,国六排放标准实施是件好事,但广州二手车近年来受到综合因素影响,整体交易低迷,想真正促进二手车流通,放开省内限迁,尤其是经济较发达地区的珠三角互迁才是最有效手段。记者了解到,当前广州本地的二手车交易受困于本地“上牌难”,只能外迁为主,省内的珠三角和非珠三角地区是“消化”广州二手车的主要市场。

唐暖康同时提到,广州中高端二手车也有一定的市场需求,车商都会前往江浙一带收购车况优质的高端二手车以满足本地市场需求,只有让达到国五标准的中高端二手车进入广州二手车市场,才能进一步促进本地老旧车型的加速淘汰,进而达到更好的环境保护作用。

同样地,不少二手车商也向记者反映,由于二手车的交易特殊性,导致其在市场流通的排放标准一般要低于新车一个级别,政府部门寄予一定的过渡期,虽然一定程度上缓解了渠道压力,但依然无法从根本上促进二手车市场的流通。车商们强烈呼吁,广东是否可借鉴浙江地区的二手车省内互通政策,以达到加速淘汰老旧车型,更好地实现环境保护。