“国六”一车难求？不如看看6月即将上市的新车

　　“国六”排放标准即将在全国实施，当前正处在“新旧”交替的过渡期。经销商都在忙着清理“国五”库存，因此大在多数已上市车中，“国六”车型出现了一车难求情况。如果一定要执着于“国六”车型，不如来看看6月即将上市的新车，当然其中也不乏一些重磅车型。

　　长安CS85 COUPE 1.5T

　　长安CS85 COUPE 1.5T车型基本与在售的2.0T车型保持一致，采用了家族最新的设计语言，前脸大嘴式的进气格栅格外吸睛，同时在光源上顶配车型是全LED点亮方式。侧面溜背式设计诠释了“COUPE”一词的涵义，车身比例方面的把控也相当到位。    　　1.5T版车型除了搭载全新的动力组合之外，基本保持了与2.0T车型一致的产品力，预售价格更是诚意满满，质价比优势更加突出。与此同时，长安CS85 COUPE将发布全新星云紫配色，更好的满足年轻人群多元化用车需求。

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　　长安汽车(000625)在轿跑SUV车型上采用了高举高打的产品战略，在前期只有2.0T车型问世，众多被 CS85 COUPE深度”种草”却对动力没有特殊追求的用户，都在等待1.5T版本的到来，市场上呼吁推出CS85 COUPE 1.5T车型的声音也一直存在。而此次公布的1.5T版本正式预售的消息，无疑将让翘首以盼的粉丝们为之振奋。

　　长安欧尚COSMOS(科尚)DCT版

　　长安欧尚旗下MPV车型欧尚科尚DCT版本将于6月5日开幕的重庆车展上市，新车最大的变化在于换装了双离合变速箱。    　　欧尚科尚DCT版本车型在外观方面与现款车型保持一致，均采用了最新的家族式设计，新车前进气格栅内部采用菱形设计，车身侧面整体看上去比较简洁。车身尺寸依然为4840mm/1860mm/1890mm，轴距为2820mm。整体设计布局预计也将与现款车型保持一致，会使用MPV车型常见的2+2+3的座椅布局形式。

　　动力方面，将搭载一台1.5T发动机，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩225Nm。传动系统则匹配7速双离合变速箱。

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　　欧尚科尚的内饰用料，高级感在自主品牌MVP里绝对算得上数一数二的，但在与竞品对比的时候唯独少了自动挡，即将上市的DCT版将补齐欧尚科尚短板，从此国内MPV市场又将多一款精品车型。

　　雪佛兰全新一代创酷

　　雪佛兰全新一代创酷将于6月5日正式上市，新车在2019上海车展中已有过正式亮相。新车一改以往小巧精致的画风，突出运动化风格，采用全新家族式设计，提供Redline专属套件，全车大量使用黑色包裹元素。    　　全新一代创酷的长宽高分别为4270*1791*1610mm，轴距为2570mm。车身线条更加锐利，进一步增强其越野气息以及运动属性。新车内饰采用雪佛兰新一代设计语言，传承家族经典飞翼式双座舱设计的同时，加入了年轻化的设计元素。与此同时，中控台向驾驶者方向倾斜，进一步提升了操控的便捷性。

　　全新一代创酷将搭载335T智能直喷涡轮增压发动机以及325T智能直喷涡轮增压发动机，其中前者最大功率为121kW(165Ps)，峰值扭矩240Nm。传动部分，与335T智能直喷涡轮增压发动机匹配的是CVT智能无级变速箱;与325T智能直喷涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动启停变速箱。

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　　雪佛兰全新一代创酷在外观、内饰等方面做了比较大的改变，融入了许多年轻化的元素，确实能吸引不少年轻消费者的关注。但是全系都搭载的三缸机，消费者会不会买单还是个未知数。

　　全新一代上汽大众Polo Plus

　　全新一代上汽大众Polo Plus将于2019年6月18日正式上市。在2019年上海车展上，全新一代Polo Plus已经亮过相，在外形上与海外版车型基本保持了一致。相比现款造型更加犀利，视觉上更加扁平。    　　全新一代Polo Plus基于MQB平台打造车身尺寸加大，长宽高分别为4053*1740*1449mm，轴距达到2564mm，比现款Polo加长了94mm之多，在同级别对手中也属罕见，已经媲美A级车的参数。

　　Polo Plus内饰仍然是熟悉的大众设计风格，车身同色饰板的加入是整车内部看起来更年轻一些。8英寸中控屏支持CarPlay、CarLife互联应用。动力方面，新车继续使用1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

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　　基于Polo此前的市场口碑，特别是全新换代的Polo Plus在车身尺寸方面有了很大提升，而对于中国消费者来说，更大的空间也将更具有竞争力。如果上汽大众能够给出具有竞争力的市场价格，全新一代Polo Plus依然有望为上汽大众贡献不错的销量。

　　全新一代宝马3系

　　全新一代宝马3系在6月22日将正式上市。全新3系在外观方面依旧走运动路线，相比老款更加运动。车身尺寸相比现款也有了提升，长轴距版长宽高为4829/1827/1463mm，轴距达到了惊人的2961mm，比海外版足足多了110mm。更加惊艳的是内饰的变化，这一代3系也终于用上了电子手刹，上方10.25寸的的悬浮式中控屏幕和全液晶仪表的运用使得内饰科技感十足。    　　动力方面，将搭载2.0T发动机，最大功率184马力，最大峰值扭矩270牛米，匹配8AT变速箱。

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　　现款宝马3系依旧在市场上充满竞争力，而改款的全新一代3系将让竞争力再次大幅提升。面对这样一台全新的宝马3系，无论在外观设计上还是在动力上也都保持了宝马3系该有的味道，再加上全新的造型和科技感爆棚的内饰，全新一代宝马3系这次想不大卖都难。

　　领克03+

　　相比普通版领克03，领克03+外观上增加了全车身运动包围，包括可供选装的碳纤维前唇、前格栅、新样式的19英寸双色密辐式轮圈、车尾底部扩散器、碳纤维后扰流板，以及双边共四出式排气等。    　　由于运动套件的加入，领克03+车身尺寸将有所增加，轴距保持不变。动力部分领克03+将搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛·米，与沃尔沃的T5系列发动机数据完全相同，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，性能和可靠性都有足够的保障。

　　另外，新车采用博格华纳第五代智能四驱系统，驾驶模式新增赛道模式，百公里加速仅为5.9秒，比大众高尔夫GTI、福克斯ST等车型还快。

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　　从01到02再到03，领克用最短时间、最强架构、最闪营销，让我们对国际化视野中国品牌有了更清晰的认知。一直以来重SUV轻轿车，是很多中国品牌的诟病。而领克03+的出现，证明我们不但能做最好的轿车，也能做最强的轿车，它的出现也同时填补中国轿车在高性能领域的实践空白。

　　End.

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