►上汽奥迪“新车饺子”要出锅,4款新车箭在弦上,款款针锋相对
据网上车市爆料,上汽奥迪已经框定了包括A7L Limousine、A+ SUVe、B SUV、C SUV在内的4款国产车型,其中A+ SUVe将于今年进入KE(方案决策)阶段,另外3款车型也将在年内进入KF阶段。
从此阶段表来看,A+ SUVe有望成为首发量产车型,最快于2020年正式量产下线。
至于车型也并不难猜,A7L已经明确,另外三款则预计是Q4 e-tron、Q6和Q8。
去年10月上汽大众在安亭动工新建了新能源汽车工厂,新项目总投入170亿元,专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造,计划于2020年建成投产,规划年产能30万辆。
这也为奥迪Q4 e-tron在上汽奥迪投产打下了坚实的基础。
Q4 e-tron,介于奥迪Q3与Q5之间,它的运动、个性、科技等卖点,也能俘获一众粉丝。
上汽大众为何选A7L进入新车阵容,因为通过生产辉昂,已经拥有了MLB EVO的生产能力。
5月23日,在上汽集团股东大会上,上汽集团董事长陈虹也明确表示:“与奥迪的合作项目我们和大众集团也在继续沟通过程当中,上汽大众引入高端品牌,加快奥迪业务在中国的发展,是上汽集团和大众集团正式达成的共识。合作原则的大方向没有变化,但是具体的合作细节还在协商,具体投放的车型已经有初步的规划。”
如今看来,已是箭在弦上的节奏了。
在豪华车市,哪家经销商的笑容最灿烂,想必雷克萨斯一定能排在前列。如今的雷克萨斯经销商,基本是躺着赚钱的节奏。销售、利润、售后返店,均无需发愁。
据最新公布的销量显示,雷克萨斯的5月单月销量达到1.7万辆,同比增幅高达150%,今年前5个月的累计销量则达到了7.6万辆。
据雷克萨斯官方表示,其在中国市场的累计用户已经超过100万。
与BBA的降幅扩大相比,雷克萨斯的车型几乎都是供不应求,一车难求的局面。
从子车型来看,雷克萨斯ES车型销量最高,月销量已经破万辆,不得不说国内汽车消费量的庞大。
此外,雷克萨斯混动车型销量占比达33%,这显示出了雷克萨斯对于混动车型的前期开拓,起到了良好的效果,如今则到了开花结果的丰收期。
而从地域情况看,对雷克萨斯最为青睐的省份乃是广东,单省销量达到全国销量1/4。
从产品力看,雷克萨斯在TNGA架构下,发动机热效率高达41%,全球之最,压缩比也高达14:1,对于汽油的要求也不高,92号汽油就可以满足它,一点都不娇贵,售后服务则是鹤立鸡群,10年免费保养政策,让广大车主省下不少银子。
这一切都在消费者心中留下了美好的印象。
进口车销量就那么爆棚,雷克萨斯还会急于国产吗?答案显而易见。
5月30日,雷克萨斯还正式发布新RX及RX L,后有亮相深港澳车展,看来其今年的销量曲线还将上扬。