1.4T蓝鲸发动机 动力迅猛?长安逸动 CS35 PLUS新车首测

　　在近日开幕的2019年重庆车展上，长安汽车(000625)带来了两款新的产品。分别为搭载蓝鲸NE全新动力(310328)系统的第二代逸动和CS35 PLUS。作为旗下当红的两个产品这一次率先换装了全新的动力系统，未来上市后的实力不容小觑。

　　第二代逸动在此次更新中被命名为逸动蓝鲸版很直观的体现了其与普通版车型的不同。外观设计上也加入了一些小的修饰，前脸部分依旧采用了长安最新的家族设计语言，但普通版的横向辐条格栅在蓝鲸版上变为了更显运动与时尚的点阵样式，并采用烤漆手法作为装饰。

　　在车侧部分，整体线条与在售车型没有太多改变，车身尺寸也保持了现款的数据。全新加入的多辐轮圈成为了整个侧面视觉的点睛之笔。车尾亦是如此，尾部整体设计风格简约大气，在细节上加入了展现全新动力总成的280T标识，其余各方面均与现款车型保持一致。

　　CS35 PLUS作为一款上市不久的车型，这一次也加入到了换“心”的队伍。新车同样在设计细节上作了一些修饰。前脸立体的格栅装饰，由黑色烤漆搭配红色边缘所组成，看上去比在售车型的搭配更具视觉冲击力。

　　车侧部分同样依靠新的轮圈风格成为吸睛的亮点。车尾相比在售车型有了一定的修饰，在下包围部分双边共两出的排气改变了隐藏式的布局，真实的独立在车尾很好的提升了整车的运动感。

　　内饰方面，整体设计风格两车依旧保持了在售车型的样式，同样是在细节上进行了一定的修饰，比如加入了红色的缝线和装饰条来提升整车的运动气质。

　　亮相的两款车型最大的变化就是搭载了蓝鲸NE平台的1.4T GDI发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m。提到这台全新的发动机，也是长安多年来呕心沥血的力作。想要了解它只要记住这四个数字即可。

　　长安逸动内饰

　　长安CS35 PLUS内饰

　　蓝鲸NE动力平台，作为中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。

　　1、200Nm/L：较上一代系列产品，升扭矩提升30Nm，突破民用动力汽车的天花板，达到国际领先水平。

　　2、1250rpm：同级别唯一双出口IEM+Twin-scroll E-wastegate涡轮增压，实现最强低端扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知。

　　3、40%：国际先进OEM中，传统版增压直喷发动机平均热效率36%，大众最新混动米勒发动机热效率39%，而蓝鲸NE平台化产品最高热效率40%，使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗水平，为增压直喷发动机之最。

　　4、3.0Nm/kg：重量较上代产品轻14kg，长度短28mm，领先国际一流品牌同级产品，达成体积扭矩密度、重量扭矩密度全球领先水平。用更为紧凑的结构性设计和轻量化呈现，完美对接HEV\PHEV\REEV，不可思议的轻量化足以对冲电气化装备带来的重量增加。

　　平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，生产线自动化率、智能化率达国际先进水平，蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保NE发动机的高质量,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，坚定助推“香格里拉”计划。