新车产品力指数：全新一代轩逸

    3、产品亮点分析

    全新设计语言更加时尚动感，内饰科技感品质感更强

全新一代轩逸采用了最新的家族式设计语言，前脸标志性的V型中网尺寸明显增大，搭配棱角分明的前大灯组，使新车外观更显年轻时尚。车身侧面还运用了时下较为流行的分体式腰线设计，增加了整体的运动感。此外，新车尺寸也做出了相应调整，长宽高达到4641 mm /1815 mm /1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型除车身高度外均得到加大，预计将提供更出色的驾乘空间体验。

全新一代轩逸的内饰进行了全面革新，采用米黄搭配深色的设计风格，中控台配备了比较时髦的悬浮式屏幕，简化了按键的同时也增加了内饰的科技感。而中控台顶部大量覆盖着的软性皮革材质，双缝线的工艺以及菱形纹路的座椅，则令新车的品质感得到了大幅提升。

配置升级也是全新一代轩逸的重头戏，搭载了日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术，包括日产智能驾驶、日产智能动力、日产智能互联三大部分。其中，智能驾驶最具代表性的技术当属同级别独有的EAPM油门误踩智能纠正系统，为行驶时的误踩油门提供警示甚至自动刹车。未来，智能驾驶还将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术，真正实现复杂城市道路下的自动驾驶。

    4、新车质量口碑

    前代车型表现不佳，新款车型有望扭转

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。

其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。由于全新一代轩逸为全新换代车型，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，2018年1月1日-2019年4月30日，有关东风日产轩逸的投诉共1590宗，主要集中在2012款、2014款、2016款和2018款车型上，其中绝大部分的投诉集中在2016款车型当中。全新一代轩逸只是针对外观和内饰做了重新设计，并未对发动机和变速箱进行硬件升级，但由于最近年款车型投诉量不高，且厂家针对故障问题在2018年已经做过召回处理，姑且可以认为全新一代轩逸出现大量投诉的概率很小，不过实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据乘联会数据显示，2018年1月1日-2019年4月30日东风日产轩逸车型的总销量为616,553辆，同期，车质网共收到有关轩逸车型的投诉1590宗，投诉销量比为万分之25.8，稍高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值，质量口碑表现不佳。不过，由于最近年款车型的投诉量已呈明显降低趋势，可以推断厂家对于此前轩逸存在的故障缺陷已有了较为完善的解决方案，因此全新一代轩逸上市后有望扭转现款车型质量口碑表现不佳的状况。

通过对东风日产轩逸车系投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于全新一代轩逸未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，处于同级车中下游水平。