本想“喜提新车”却遇“库存车”

几天前，有购车计划的市民邸先生在朋友的引荐下来到一家4S店，在与店内销售人员商定车型后于当日交付了1万元的订金。几日后，销售人员通知邸先生前往提车，邸先生一问详情当即表示拒绝提车，原因在于销售人员调来的新车为“库存车”。

出厂时间之争

今年5月初，市民邸先生在朋友的介绍下来到稀土高新区稀土路上一处汽车销售展厅。在此之前，邸先生心中已经选好了理想车型，他想要一台红色的荣威RX3。经过协商，销售人员同意给出比专卖店优惠数千元的价格，这也是最终邸先生没有在该品牌汽车4S店下单，而是通过这家店调车购买的主要原因。

价格协商一致后，邸先生签订了购车合同并缴纳了1万元的订金。几日后，销售人员给邸先生来电，通知新车已到可以提车了。不料双方的分歧也由此产生。

邸先生告诉记者，销售人员给调来的这辆车是2018年5月份出厂的，距今已有一年时间，还停产了，属于库存车。“我和朋友在购车之时就跟销售人员口头确认，调来的车必须是2019年出厂的才行，因为库存车是有折旧率的。所以销售人员通知我提车后，我并没有提。我再次跟销售人员强调要2018年之后的车，但是至今已过去多日，对方并没有调来车，订金也没给我退。”邸先生表示。关于购车时车辆出厂时间的约定只是口头约定。

记者就此事联系了负责为邸先生调车的销售人员刘女士，对于邸先生的要求她表示已经在尽力协调。“是在我们办手续之后客户提出的要2019年出厂新车的要求。当时我们也向客户告知过，因为这款车型的市场保有量不高，客户想要的红色的车型目前厂家已经停产，因此2019年的车不好调。我们也多次跟客户沟通，希望他能够换个颜色或者换其他车型，后来我们还为他找来一台2018年10月份出厂的白色荣威车，2018年10月份至今只有大半年时间，其实算不上是库存车，但客户还是不同意，他表示就要红色的这款车型。”

在颜色上让步

僵持几日之后，邸先生在与记者的沟通中表示他可以在颜色上作出让步。“因为2018年的车时间久了，我担心会影响车的性能，只能在颜色上让步。还是这款车型，只要是2019年出厂的车，什么颜色都行。”

5月9日，记者就邸先生的要求与销售人员进行沟通，对方表示客户如果同意选择其他颜色，他们会尽力为客户调到2019年的新车，并表示“如果是我们的责任，我们可以退款”。得到邸先生的认可后，目前销售人员正想办法为邸先生调车。

到底出厂多久算库存车？

记者注意到，购车过程中，双方在库存车的出厂时间上存在认识上的偏差，邸先生在咨询过后认为，2019之前的车就算库存车，如要购买库存车应该有折旧率。而销售方则表示2018年后半年出厂的车算不上库存车。双方就库存车的理解存在偏差，纠纷也由此引发。

记者咨询了业内人士白先生，对方表示，目前库存车在法律上没有一个明确的界定，但在汽车销售行业，确实有“库存车”的说法。库存时间较长的车辆，由于维护等方面的因素，可能对车辆性能会有所影响，同时车辆库存仓储成本高，占用资金量大，因此出现库存车经销商一般都会根据车型等因素按照不同的折旧率进行打折销售。

“行业内普遍认可的库存时间是超过一年还没有销售出去，这样的汽车肯定是库存车了。通常库存时间越久打折力度越大，库存时间长且已停产的车折扣会更大，同样的库存时间国产车则要比进口车折扣大。”白先生表示。

（包头日报社全媒体记者：霍晓霞)