特斯拉回应一切：续航还能长，马上发新车

如果读者中有手握特斯拉股票的，最近几天应该很开心，特斯拉股票今年经历了暴跌后，终于迎来了连续9天上涨，回到217美元左右(6月12日)，但对比年初最高点347美元，仍“缩水”不少 。不过先放下作为投资者的忐忑，或放下吃瓜群众手中的勺子，跟笔者一起来看看今年特斯拉股东大会都讲了些什么。

特斯拉股东大会在美国当地时间2019年6月11日下午2:30如期召开，经过前面14分钟左右的“无聊”时间，终于看到了CEO的身影，与马斯克同台的两位分别是，特斯拉联合创始人JB Straubel(首席技术总裁)，JB在斯坦福做TA(教学助理)时的学生Drew Baglino(技术副总裁)。三位技术大牛就像是《生活大爆炸》里的谢耳朵一样，如同三位“nerd”站成一排，略显局促地讲述着特斯拉的种种。

特斯拉目前状况

美国市场，特斯拉Model 3 去年的销量数超过所有其他电动汽车销量的总和。

在过去的四个季度中，特斯拉全美销量数虽然仅排第四，但是按利润衡量，Model 3在所有汽车中是最畅销的。

在同级别车型中，Model 3的销量超过了奔驰C-class、宝马3系、奥迪A4 和Lexus IS的总和。

电动汽车领域，特斯拉的电池使用效率是最高的。马斯克还打趣说道：“没有其他意思，我只是说奥迪E-Tron还有很大成长空间(笑)，‘E-Tron’这个名字，真的挺有趣的。”

即将发布的新款Model S将拥有370英里(595公里)的续航，而新款Model X拥有325英里(523公里)的续航。各位需要知道的是，上述是EPA续航，也就是最接近真实续航的测试标准，如果换算成中国使用的WLTP续航，结果约分别是666公里和588公里。

至今，美国还没有其他品牌电动汽车能够打破2012年特斯拉Model S的续航数。不过这里图表中Model S选用的应该是85kw·h的版本，如果不考虑价格“平等”的情况下，的确没错。此外马斯克紧接着说道：“It wonld't be long before we have 400 miles range car.”特斯拉即将推出超过400英里(WLTP720公里)续航的车型。

现在，市场对于特斯拉三款车型的订单速度再次超过了生产速度，今年Q2季度或者Q3季度很可能创下特斯拉的新纪录。并且90%的订单并非来自之前预购的消费者，而是新进的用户群体，特斯拉并不是像“主流媒体”所说的那样，市场没有需求。

特斯拉以旧换新业务中，63%的车主是用非豪华车抵价购买的Model 3，12%的车主是以中型豪华轿车购置的Model 3，25%的车主是用其他豪华车型抵价购置的Model 3。

作为电动汽车，除了充电费用很低，并且后期维护成本也很小，因为有能量回收功能，甚至刹车片长时间都不需要换。特斯拉Model 3的使用成本比燃油车低很多，可以媲美丰田凯美瑞或者本田雅阁，并且拥有诸多传感器、AI芯片和自动驾驶等等，价值方面更胜一筹。不过这些都需要一个过程让人们了解。

特斯拉已经装配的FSD系统比之前英伟达Xavier系统快21倍，预计今年年底就能上线推送，虽然可能仍需要驾驶员“监督”，但能够实现“从车库(家)到工作地点停车场完全不需要干涉”。

特斯拉已经拥有几十亿英里的道路测试数据(包括fleet资源——用户驾驶数据上传给特斯拉)，预估明年能够实现无须人为干预的“自动驾驶”(L5级别)，之后通过继续说服相关机构的法律法规，再进一步实现真正无须驾驶员的“无人驾驶”。