下半年推三款新车 赛麟合力打造最强外脑

6月11日，赛麟汽车联合江苏省如皋市在北京成立“sr汽车战略研究中心”。成立仪式上，汽车轻量化技术创新战略联盟和中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所分别与研究中心签署合作协议，正式成为其“最强外脑”。

创立“sr汽车战略研究中心”初衷

对于很多年轻人来说，赛麟的存在或许有些陌生，但对于许多资深赛车玩家来说，赛麟的存在犹如上帝。

作为一个创始于1983年的美国超跑品牌，赛麟尽管成立时间不是最早的，却是超跑品牌中获得荣誉最令人惊叹的。

在36年的历史中，这个超跑品牌13次获得世界超跑制造商冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。而王牌车型赛麟s7在过去15年来参加了17个全球最高级别的系列赛事，所获大奖次数超过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及迈凯伦这五个品牌的总和，被誉为“世界超跑之王”。

在美国的跑车届有这样一种说法：“教皇也许会偶尔开开法拉利,但上帝本人的座驾一定是赛麟”,说的就是赛麟s7。

而就是这样一个看似小众的品牌，却在扎根中国2年后，规划了一个并不小众的目标——创立“sr汽车战略研究中心”。

“赛麟为什么到中国来，因为这是世界汽车产业最大的舞台、最好的舞台，如今，中国正在由汽车大国向汽车强国转变，而这个转变的过程中，一定会面临巨大的挑战，只有那些有着长远规划、正确战略定位的组织和团队，才能够走到最后，走向胜利。”

在赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟看来，在这样一个特定的时期下，任何一个企业的能力都是有限的，它们无法在狭小的圈子里看未来，因此，赛麟汽车选择成立“sr汽车战略研究中心”，通过借助行业优势技术及智力资源，建立基于“产业-企业”合作的创新型“专家智库”，助推企业和地方经济发展。

“我们不会只聚焦于下一步怎么走，我们要看下一百步怎么走，所以越是在这个时候，我们越是要放眼未来，这样我们才不会被眼前的困难吓倒。因此，我们希望这个平台能够成为专家们交流的平台，成为赛麟汽车在产品研发、产品布局、企业战略、未来出行等领域提供强有力的支持与保障。”

首发十大研究课题

既然被称作是赛麟汽车的“最强外脑”，那这个承载着企业未来的“sr汽车战略研究中心”究竟是何来头？

据了解，sr汽车战略研究中心其中的"s"既是赛麟的品牌缩写，也是战略的英文单词首字母，而"r"既是如皋市的拼音首字母，也是研究的英文单词首字母。

该研究中心主要分为三个层级，包括专家顾问委员会、专项课题委员会以及专家委员会三个组成部分，人数超百余人，其中包括中国汽车工程学会名誉理事长付于武、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华，以及清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全等行业内独立的第三方专家学者顾问、汽车主机厂相关领域内的专家资深人士等。

研究中心主要的研究课题可大致分为三类：整体产业环境、先进技术研究、汽车文化。

仪式现场，研究中心还发布了十大研究课题，其中包括对“水-空”中冷装置提升电动汽车安全性的研究、机械增压发动机的性能及排放对比研究、机械增压器在直列四缸机上的动力性提升研究、多材料混合车身设计及应用研究、智能汽车技术与应用场景研究、中国汽车企业合资模式的发展与演变研究、世界汽车产业布局及供应链迁移研究、智能网联技术对汽车供应链的重塑研究、国际赛车及改装车的市场、法规与工程技术研究，以及中国汽车消费趋势研究，旨在解决企业发展的个性问题和影响行业发展的共性问题。

中国汽车工程学会名誉理事长、专家顾问委员会代表付于武在会上表示：“研究中心的成立也为汽车行业研究人员提供了互动交流和发挥价值的全新平台，将促进智库间的跨领域、跨行业交流与发展，通过提供新的视角，从而实现互学互鉴、合作共赢。”

2019年下半年将推三款新车

“赛麟中国的定位从来不只是针对中国市场，赛麟在中国的定位是中国制造，行销全球。”