新车产品力指数：奇瑞捷豹路虎揽胜极光

路虎揽胜极光想必大家都很熟悉，2011年底，揽胜极光正式以进口的身份来到国内，受到了热捧，当时甚至要加价数万元才能提到现车。其凭借着当时少见的溜背式SUV设计，笼络了诸多车迷的心。随着时间推移，捷豹路虎与奇瑞达成合作，在2015年初推出了国产版的揽胜极光车型，但由于车型上市时间较长，且加入该细分市场的新车型越来越多，揽胜极光也随即失去了光芒，国产之后的销量并不乐观。而今年上海车展上，奇瑞捷豹路虎展出了全新一代国产版揽胜极光车型，其在外观、内饰以及动力方面均有所提升，今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的全新揽胜极光进行全面解析。

1、品牌影响力

老牌英伦豪华品牌拥有不俗的号召力

来自英国的路虎品牌可以说命运多舛，追根溯源，路虎品牌最早创立于1904年，当时以“罗孚”为品牌名称。1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。此后在1994年被宝马公司接管，随后又在2000年被福特汽车公司收购，最终印度塔塔集团在2008年出资23亿美元，从福特手里得到了捷豹和路虎两大英伦品牌。

而国内的奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年，由奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车共同出资组建而成，合资双方股比为50:50，是国内首家中英合资的高端汽车企业。目前旗下路虎车型有发现神行与揽胜极光两款中型SUV。

路虎品牌在国内消费者心目中的豪华品牌地位较高，除了英伦身份外，其不俗的越野能力也是消费者茶余饭后的谈资，加之其常年以进口的身份示人，以及旗下揽胜车型百万级的定位，使其在豪华品牌SUV市场中有着不俗的号召力。奇瑞捷豹路虎公司成立后，国产路虎车型售价更加亲民，但受限于车型较少，市场占有率依旧偏低。虽然背靠路虎这棵大树，但奇瑞捷豹路虎品牌影响力依旧有限，仍然还有较大上升空间，因此在品牌影响力评判中，给予奇瑞捷豹路虎四星评价。

2、消费者期待值

设计中融入了大量科技元素，符合时下消费者口味

对于全新揽胜极光的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对全新揽胜极光共采集到互联网信息6794条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和网站的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新揽胜极光的报道最早发表于2017年12月8日，文章标题为《全新揽胜极光谍照曝光 或将搭载混动系统》。而全网声量最高峰出现在2019年4月14日。

从采集到的6794条信息分析来看，目前关于全新揽胜极光的报道信息99%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1%。其中，大部分观点认为全新揽胜极光的外观内饰设计融入了大量科技元素，视觉效果时尚感突出，同时加入了48V混动等多个动力版本，因此新车前景很值得期待。

3、产品亮点分析

采用最新的家族式设计元素，配置与动力均升级

全新揽胜极光的造型设计融合了大量科技与时尚元素，车窗以及车顶经过熏黑处理，形成了强烈的撞色效果。隐藏式车门把手与俯冲式腰线为车身侧面营造出极致的整体感，整体来看与路虎星脉有着非常相似的视觉效果。

内饰方面则采用了与进口路虎星脉相同的三屏设计，中控台上的分层式触摸屏将配有InControl Touch Pro Duo系统，能够给予车内人员充盈的科幻色彩。此外三辐式方向盘也将升级为触控按压反馈式多功能按键，同时挡杆的样式也更换为与F-TYPE相似的电子挡杆，而非旋钮式结构。

动力系统方面，新车或将继续提供2.0T Ingenium涡轮增压发动机，最大马力249Ps，同时还将匹配48V轻混系统。这套48V轻混系统首次搭载在路虎车型上，其会在减速过程中通常通过发动机皮带上集成的启动发电机来回收能量，并存储在位于底盘的电池中。当车速低于17km/h时，踩下刹车踏板发动机便会熄火，凭借电机纯电动行驶。此外，全新揽胜极光还会搭载路虎第二代全地形反馈系统，支持多种驾驶模式。

4、新车质量口碑

现售车型投诉量不大，质量表现稳定

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。