优步科学家称普及无人驾驶道阻且长 去年亏损

　　【环球网科技综合报道】路透社消息，优步旗下无人驾驶子公司Advanced Technologies Group(以下简称“ATG”)首席科学家、多伦多分部负责人拉奎尔•乌尔塔桑(Raquel Urtasun)周一表示，无人驾驶汽车大规模使用仍需要很长时间，这项技术将拯救更多生命。

　　随着优步即将上市，该公司无人驾驶汽车部门的进展也日渐成为人们关注的焦点，因为该部门是优步亏损的一个重要因素。2018年，不计税项、折旧和其他费用，优步亏损达18亿美元，无人驾驶更是扩大了亏损。2017年优步投入了大约7.5亿美元用于研发无人驾驶汽车。虽然2018年研发支出有所削减，但投资者对该子公司的巨额亏损仍存担忧。

　　然而，一些人认为，向无人驾驶成功过渡对优步的前景至关重要。

　　2017年，优步在多伦多设立Uber Advanced TechnologiesGroup，任命拉奎尔•乌尔塔桑担任主管。去年优步发布消息说，将向多伦多部门投入更多资金，扩大无人驾驶业务。一直以来，行业都认为优步是无人驾驶领域的领导者，直到去年3月优步无人驾驶SUV撞死一名行人。

　　随后，优步无人驾驶汽车从公路上撤出，裁减了几百名测试司机，并关闭亚利桑那无人驾驶测试中心。去年12月，优步恢复公路测试。

　　据外媒消息，以软银、丰田为首的投资者正在与优步谈判，准备向优步无人驾驶汽车部门投入10亿美元甚至更多。此前，软银对ATG的估值在50亿美元至100亿美元区间。

　　事实上，就目前的市场情况来看，无人驾驶领域竞争愈发激烈，谷歌和通用不断加大无人驾驶汽车的研发投入。

　　有知情人士表示：“谈判进展千变万化，不排除谈判失败的可能性。如果达成协议，可能于下个月公布。”目前，优步和软银方面暂时不予置评。而丰田汽车则在一份声明中表示：“我们将会仔细考虑和审视不同的投资可能性。关于是否对优步有进一步投资，暂时没有更多可透露。”

　　2018年8月，丰田汽车就宣布向优步注资约5亿美元的计划，这是两家公司携手开发无人驾驶汽车协议的组成部分。彼时，丰田汽车对优步的估值约为720亿美元。据《金融时报》报道称，引入汽车公司作为投资者，将有助优步子公司ATG解决在开发无人驾驶汽车时遇到的技术难题，降低其研发成本，减少亏损。