五年三款产品王子系列发动机助力华晨汽车向上突破

原标题：五年三款产品打造核心竞争力，王子系列发动机助力华晨汽车向上突破

　　汽车身上的“三大件”决定着车辆性能的上限。随着我国汽车工业的快速崛起，自主品牌开始由组装生产阶段转入核心技术的研发。历经了长久的合资时代，大家才幡然醒悟：技术才是核心竞争力。特别是机械化程度更为复杂的发动机技术，成为自主品牌集中攻克的重中之重。在这其中，华晨汽车最能感同身受。

　　作为汽车的心脏，发动机决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。但对自主品牌而言，很长一段时间内，发动机都是心中难以启齿的痛。在多年依赖于进口之后，虽然有一批号称“自主研发”的发动机出现，但论使用效能和技术成熟度，仍与一线合资品牌存在差距。

　　为了尽快提升产品品质，华晨汽车积极引入合作伙伴宝马的先进技术，经过消化、吸收和再创新后，王子系列发动机现已经成为华晨汽车的核心竞争力之一。继获宝马授权生产2.0T涡轮增压发动机、王子系列1.6L涡轮增压发动机（CE16）后，不久前，华晨汽车成功投产第三款国产化高效节能的宝马授权生产的发动机产品——王子系列高功率版1.8L涡轮增压发动机（代号“CE18”）。

　　 五年三款发动机，“巨人”助力华晨向上发展

　　“向大师学习，与巨人同行”，在与宝马合作的15年时间里，宝马从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面，对华晨的发展给予了全方位的支持与帮助，发动机是其中最具代表性的部分之一。

　　2014年6月26日，宝马授权华晨绵阳新晨动力生产的N20发动机正式投产，从整车合作扩展到“车、心”一体的共同发展，这也是宝马集团百年历史上第一次授权体系外企业生产宝马发动机。

　　与一些外资企业将淘汰的产品引进中国不同，宝马集团拿出的是2007年-2014年之间，连续八年获得由美国Ward’s Autoworld（沃德汽车世界）杂志评选的1.4-1.8L范围“年度最佳发动机”称号的发动机。

　　在宝马的助力下，华晨汽车知名度持续上升，产品线不断扩大，受到越来越多消费者的认可，品牌急需向上突破。2017年10月27日，王子系列1.6L涡轮增压发动机正式投产，一年后，这款发动机就火速搭载到了华晨汽车旗下的最新旗舰SUV产品——中华V7上。集合双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时、OVERBOOST等先进的技术于一身，中华V7的最大马力达到204匹，最大扭矩达到280牛米，动力参数超越同级竞品。

　　在中华V7收到市场的良好反馈后，今年3月，华晨汽车加速投产第三款国产化高效节能的宝马授权生产的发动机产品——王子系列高功率版1.8L涡轮增压发动机。

　　一款又一款发动机的投产，标志着华晨与宝马在合作上渐入佳境。在发动机领域，宝马对华晨的支持力度和支持模式不断突破新的高度。通过不断学习宝马的先进生产技术和管理经验，华晨汽车持续快速地进行了研发能力和生产能力的提升建设。

　　在华晨汽车看来，“高起点、高品质、高平台”的发动机产品，将强力支持华晨品牌的向上发展。而通过不断的磨合与学习，华晨汽车也为自主品牌寻求国际技术合作，掌握世界先进技术树立了榜样。

　　 四年磨一剑，CE18引领自主向上突破

　　在国家政策的引领下，节能减排已是大势所趋。与此同时，随着消费者向年轻化的转型以及乘用车市场高端化趋势的凸显，市场对车辆的动力性能有着更高的需求。

　　针对这一趋势，华晨汽车最新量产的CE18发动机对排放和动力性进行了优化升级。新产品的最大马力达232匹，扭矩达300牛米，且保留了王子发动机家族可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术。

　　全新发动机出色数据的背后，是华晨与宝马历时近4年时间的心血付出。在此期间，宝马设立了项目办公室，成立了16人的专家团队全职支持，并聘请咨询公司美国麦肯锡和美国德勤支持新晨动力管理转型升级。

　　在严格按照宝马工艺规范和质量标准开发，采用德国、日本、中国等全球优质供应链和宝马原装生产设备制造的基础上，CE18发动机也根据中国国情进行了排放和动力性的大幅优化升级，满足国六标准，可全面适应国内未来十年排放法规要求。